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滨湖三条大道。路面宽敞、两旁楼房林立,车辆往来如梭,一片繁华都市景象,沿江危房矮屋已全部拆除,代之而起的是一道巍峩大堤,它与樊口相连,将形成一条五公里长的沿江大道。市区内还新辟有南浦、杨湾、官柳、凤凰、百子畈等居民点,配套设施齐全,安全衞生有序,整个城区比五十年代初期扩大数十倍。交通条件鄂州地处长江中游,上距武汉市七十四公里,下距黄石市六十八公里,交通极为便利。由黄石市启程,新老汽车站皆有旅游车直达,每半小时一次、火车、轮船各有早晚两班。由武汉市启程,旅游车
中國大陸於二〇〇〇年一月啓動開發大西北,中外傳媒不少報導,但語焉不詳,未見事景之述,可說只聞其聲,未見其事。西北地域遼闊,人口稀少,且無水無電,缺乏動力,開發建設,何其艱困,難免心存懸疑。此次藉絲路旅遊,潛心觀察,始略窺端倪,且覺開發一年績效已著。今後必將締造豐碩成果,爲廣大西北闢一新天地。這趟旅遊是隨旅遊團走三大絲路中天山南緣,世稱河西走廊的中部道路。爲求詳覽沿途景點,捨飛機、火車,而就緩速之汽車。啓程由台北飛西安,再飛蘭州,此兩地人多熟諳,此文不贅。...
雲南省地處高原區,四面環山水運功能至爲缺乏,鐵路線亦非常短少,近期中國大陸方面雖然規劃由廣東修築通往大理的「廣大鐵路」,目前工程已進展據知已通抵楚雄,楚雄至大理段因山坡度過高,施工極爲艱難,現在正在施工中,空中交通增加了大理機場一處,對大理地區之光觀事業發展頗有助益,據知尙在規劃將原來軍用小型弄島機場擴建爲民用機場,如此亦可帶動滇緬邊境之瑞麗,畹町、盈江等地的經濟發展,我殷切期盼前述陸空交通設施能很快建設成功。經濟發展之首要條件在於便利的交通運輸網之四通...
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