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一、南京禄口机场正在赶建中江苏省经济发展,日益蓬勃,南京市现有机场,不足负起国际航运任务。故在江宁县禄口鎭建筑新机场,已于一九九五年二月二十八日举行开工典礼,禄口新机场距南京市三十五公里。机场飞行跑道长度三六〇〇米、宽度六〇米,新的航站楼、航管楼、货运楼,所有设备,预计在一九九七年上半年,通航启用。接着第二阶段扩建工程开始,预计在二〇〇〇年完成。二、江阴过江公路大桥已开工我海州同鄕,途经上海回鄕人士,除乘坐小飞机直飞白塔埠外,如乘公路车回海州,必需经过
长达六九七七米,是目前全国最长的公路大桥。该桥总投资达十一·七九亿元,是一项兼具「长、大、高、深」的现代化交通工程。市委、市府领导就大桥定名提出建议认为此桥超越瓯江范围,且是代表温州形象的桥梁,用「瓯江二桥」这个名称不能概括其内涵,建议定名为「温州大桥」。有关部门及专家经过商议,遂一致赞同这一建议。大桥的建设任务分别由中港建设总公司,交通部公路一局、交通部二航局、浙江交通建设集团、温州路桥公司、上虞交通实业总公司等国内闻名的精锐之师承担。该桥于一九九四年十二月八日
中國公路第一跨江大橋—溫州大橋通車典禮五月二十六日在龍灣舉行。慶典現場,彩旗飄揚,白鴿競翔,祥獅翻騰。發布通車令後,由數百輛摩托車、汽車組成的喜慶車隊浩浩蕩蕩駛上大橋。溫州大橋被裝扮成五彩的飛虹飛架在甌江口遼闊的江面上,兩座主塔格外地巍峨壯觀,甌江兩岸和七都島上匯聚著歡樂的人群。大橋除了陸上的引橋,江面上的可以說分成兩段,南段的結構是與飛雲江大橋一樣的,而北段,卻較為奇特,它是斜拉橋。橋西左右兩側聳立著刺入雲天的塔柱,塔柱上伸出許多條粗粗的鐵索,這些鐵索...
从上海遥望东南,跨越杭州湾的大桥,已于五月一日通车;从上海眺望西北,苏通(苏州—常熟—南通)长江公路大桥,亦于五月二十五日通车。●杭州湾跨海大桥这座跨海大桥,北起浙江省嘉兴市的海盐,南止宁波市的慈溪。全长三十六公里,双向六车道,设计时速一百公里,使用年限为一百年,总投资概算一百一十八亿元人民币。中国著名桥梁工程专家、中国工程院院士陈新说:「这座大桥是世界最长的跨海大桥,也是世界上工程难度最大的桥梁之一。」宁波市(简称甬)副市长兼大桥工程总指挥王勇说
<江南晚报讯>江阴长江公路大桥是交通部规划的“两纵两横”国道主干线中沿海公路主骨架的跨江工程,是我国首座千米以上的特大跨径桥梁。江苏省自1986年即开始进行长江第二通道论证工作,去年4月交通部批准初步设计文件,确定采用江阴西山桥位1385米大跨度悬索桥方案;8月,国务院批准大桥开工建设。江阴长江公路大桥桥址选在江阴西山与靖江十圩间江面,此处是长江下游江阴靖江段最窄处,江面仅宽1400米,南岸江阴西山突入江中,北岸靖江十圩港岸线稳定,河谷北缓南
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