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迁都避秦之纪录，彼时春申君应有退据江东之策，而以太湖及浦江为姑苏之左右冲，亦为不得已时有遁海之后路计，否则其拓濬浦江，将毫无意义也。浦江拓濬以后，不久楚国政变，春申君被杀，楚亦不及渡江而亡，港道之拓濬未及对楚之抗秦大业发生作用；然而如此「楚尾」海埔地逐渐导入开发繁荣之途。后世纪念黄歇拓浦之流泽而称浦江为春申江或黄浦。浦江拓宽以后，秦即统一中国，对三角洲之经营由吴郡向淞沪地带推进一步，在今嘉定至松江境设疁（ㄌーㄡ）县，是为淞沪设治之始。汉又更名为娄县。至唐又设
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一、简介：上海简称沪，位在江苏省东南方，是中国十三院辖市之一，也是全国第一大城，扼守长江盆地对外门户。鸦片战争，清廷被迫开放上海为通商港口，列强租界林立，贸易、经济顿时篷勃发展，上海成为「冒险家的乐园」。目前中共正积极整顿市容及百货公司，发展观光事业。二、旅游点及路线介绍：工业大城上海虽然已没落，昔日繁华不再，但对国人而言，仍难免向往之情。国内旅行团通常安排一天一夜上海之旅，参观地点包括玉佛寺、豫园、外滩、上海滩及黄浦江等。此外，两天逍遥游程也很适合
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那气势壮观的防汎墙，那造型独特的欗杆，花坛，上海市民无不为此感到自豪。一九八三年十月，黄浦公园的改建落成，更让人感到振奋不已。站在那高耸雄伟的纪念碑下，你会感觉到上海眞的变了！作为一期工程的延伸和发展，二期工程以规划设计到施工建设，历经了三百个工作天的苦战奋斗，它正像一位待嫁的新娘，在进行最精致的化妆修饰，就将以最美的容貌展露在人们眼前。外滩二期工程是一个象征上海水、陆、空三扇大门的“面子”工程，仅以绿化工程一项为例，就投入了八百万的资金，整体上做到了四季
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的球坛风云，有时眞像雨后的彩虹，光芒万丈，绚烂了整个天地。一场重要的比赛，龙争虎鬪，运筹帷幄，轰动了整个黄浦滩。球迷们更是废寝忘食，争先恐后，万人空巷。以视今日台湾热爱少棒的情形，眞像球坛历史的重演。说句感慨的话，昔日的上海，虽然号称十里洋场，灯红酒绿，租界里藏汚纳垢，声色之娱，什么花样都有，但是，那只是少数风流自命的人才去涉足的，一般风气，并不像今日工业社会这样开放，尤其是靑年学生们，更是很少沉迷或追求那些声色之娱。当时的足球，便是广大的人群所热爱的对象
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一、對歷史意義的體認多年前我曾寫了一册「從軍作戰記」，記述我數十年來獻身軍旅的經過。該書共分十一篇，篇名如下：第一篇，戰鬪生活四十年；第二篇，統一戰爭；第三篇，剿匪戰爭；第四篇，抗日戰爭；第五篇，戡亂戰爭；第六篇，防衛舟山群島；第七篇，鞏固臺灣基地；第八篇，成功之母；第十篇，他山之石；第十篇，參謀工作；第十一篇，勝利之路。在第一篇中，我曾以「對歷史意義的體認」爲開端，解釋我爲何要寫「從軍作戰記」一書，現轉述如下：歷史是人類活動的紀實，戰史是有血有淚行爲的...
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本文系上海劳动报「上海潮」专栏所刊「浦东名考」，经老友朱颜兄提供该文，内容有关我乡史乘，殊为珍贵，兹请本刊予以转载。俾此间浦东乡长。了解「浦东」命名之由来。「浦东」一词之由来诸多人咸知是以自然地理位置取名，乃地名史上约定俗成，上海城区以黄浦江为界，各谓之「浦西」「浦东」即是这一程式之延绵。宋元时期，上海地区最大河流是「松江」（元至元十五年改吴淞江即今苏州河），仅箭力之遥之黄浦是松江一条支流。明初吴淞江严重淤塞，永乐二年，尙书夏原吉浚范家滨，引吴淞江接大黄浦
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隧道通车中共「中新社」报导，连结黄浦江西岸延安东路和浦东陆家嘴的越江隧道已于十一月二十九日开始了试营运。这是上海第二条黄浦江隧道。此一越江隧道全长二千二百六十一米，车道宽七点五米，净高四点五米。两车道双向行车，每小时设计通行量为一千辆，最大的客运能力为每小时五万人次。延安东路隧道工程量颇为浩大，除了在黄浦江底掘进直径十一米的圆形隧道外，全线还建造了三座巨型通风塔，其中二号和三号风塔分别高六十米和五十一米。营运设备包括电力、照明、通风、给排水、消防、水灾
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光明日报」报导说，金山县亭林鎭共干未经批准，擅自在「亭林古文化遗址」内施工、挖水池，损坏面积达一千一百三十平方公尺。据指出，四千多年前的大量陶器、瓷器已化为一堆碎片。一些人在现场寻找文物，部分文物已流散到民众手中。「亭林古文化遗址」是几种印纹陶文化的一处典型遗址，一九七七年十二月七日，「上海市文物保护委员会」曾立碑标明遗址两百公尺内为保护范围，但仍遭到浩劫。黄浦公园庆生据来自上海报导，中国历史上第一座城市公园——上海黄浦公园，庆祝落成一百二十周年。报导说，位于
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开发的浦东地区，将包括黄浦江以东，长江口西南，川扬河以北紧靠市区的一块三角形地区；该地区东北濒长江，南临杭州湾，西靠黄浦江，面积约三百五十平方公里，有良好的建港和水运条件，是大陆东部沿海地区一片大面积可以开发的土地。开发浦东地区的先期工程，兴建黄浦江大桥工程已于一九八八年（民国七十七年）开工，预定明年完工通车。这是继黄浦江南北两隧道后，贯通浦江两岸的另一工程，主引桥全长八三四六公尺，桥面宽三十余公尺至四十六公尺，辟双向六车道，桥下可保持五万五千吨轮船通航。建
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民国八十三年九月九日的傍晚在闪烁霓虹灯中，我们到达黄浦江畔饭店用餐，远眺浦东新建的电视高塔在灯火照明下巍然矗立。我们车行南京路上受到一路塞车之苦到达银河饭店。在饭店中与我居沪的小弟正运家人欢聚，他的新工作为：「上海市轻工业硏究所高级工程师」。十日上午我们游览名胜古蹟——豫园，它毗邻老城隍庙，此庙正在整修中，九曲桥下之水汚秽不堪，也看不到一只乌龟。造形雅秀，古色古香的豫园，已有四百余年历史，自门窗花雕甚美的三穗堂进入，即见「渐入佳境」的题额，走在花廊，可见
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