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大商埠济南商埠于光緖三十二年由淸政府自动开设。当时德人以不平等条约，取得胶济路及靑、济两地经营特权，在济南商埠所建领事馆，横亘两条马路，可见其嚣张跋扈。一次大战后，其侵略果实又为日人接收，逐渐攫去，其范围甚大，东接北、西、南三关，纬一路以东原有之馆驿街大路，北垣旧道，以及偏南之卍巷、魏家庄等，仍淸晰可见。其他新设马路，大致纵横整齐，各以经纬为名，易识易记，惟与东北长春相比，开埠条件不同，仍感缺乏严格的都市计画。经路十条，通称×大马路，纬路十二。商店多为
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特制的专用渡船，驭运汽车过江，才可来往通行。现在可好了，有此新建的钢筋水泥跨江大桥，人车畅通，公路亦从此衔接而成，交通自然更方便多了，看起来又多么风光壮丽呢！③飞机场——座落在距县城东方三十华里的路桥鎭，系中共初期即着手兴建而成。虽然目前班机不多，唯对于空运上确有不小便捷。④拓宽马路——这里还仅指城内而言，老旧的五支河，早已成为藏汚纳垢的废河道，不但令人讨厌，也有碍交通及市容。现在将它塡实为平地，即作为马路拓宽的部份，于是大路宽敞毕直，交通既较先前流畅，且显得壮丽
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有趣的台湾路上海市中心的南京路与北京路之间，更确切说是天津路与宁波路之间，夹着一条很不起眼的「隐匿性」马路，很短又很窄，叫台湾路。其东起南北向的五福弄中端——呈「丁」字路口，西至福建中路，全路才六十多个门牌；长一三五米，宽六～八米，实际车行道宽四～六米。据载，一八六〇年代初筑，清同治四年以台湾命名至今，已有近一百五十年的路龄了。◆台湾路东端是五福弄，成丁字路。◆台湾路西端的牌楼，而且设铁门。◆五福弄很小，路牌却很正规。◆台湾路上的菜市场真热闹非凡。◆台湾
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綏遠舊制 蒙古新政 漢蒙回旗 四族雜處共營幸福生活馬路寬直 綠樹成蔭 車水馬龍 景象繁榮熙熙攘攘 沒有紛爭 穆穆悌悌 相互尊重氣氛詳和 難能可貴
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马路凹凸不平，雨天凹处积水。步行者常受泼水之苦，筑路时应使路面平整为要。
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福州城有七个城门，除东、南、西、北门外，尙有东北门间的井楼门和汤门。东南门间的水部门。民国以后，拆城墙筑马路，连城门亦一倂废去，仅北门有一部份城墙可资凭吊。（荣）
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上海人称西菜为大菜（读如大），大马路读如（度）马路。称英租界为大英（读如大），而称大人为（度）人。于是「大英大马路讲大人吃大菜」乃为入境口试之第一题。犹之到杭州必试以「十三弯巷转弯吃弯转（虾之别名）」，其怯口同一发噱。西菜本名番菜，最老为「密菜里番菜馆」「谦记番菜馆」皆在法大马路外边，民国伊始，即不复见。继起者以四马路岭南楼、万家春、一枝香为最早。皆标名为番菜馆。民国五年，孔圣人游沪观光，登万家春番菜馆赋诗，有「汽笛蓬蓬叫鬼车，万家番馆叫堂差」及「车如
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称为中国较早的公路。然而，当时并不称为公路。春秋时期，「公路」一词是指主管皇帝路车的官名。直到唐代，「公路」才有了公众之路的意思。自二十世纪初汽车输入中国后，通行汽车的近代化公路在我国开始发展起来。辛亥革命后，于一九一二年从长沙至湘潭建成了一条可通汽车的路，按其使用性能称为「汽车路」，后来又称「公路」，这大概是中国国土上出现的第一条公路。国人也常将「公路」称之为「马路」。「马路」一词顾名思义，应指供马行走的路。那么「马路」这个词是从哪儿来的呢？一说它是土生土长
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逛街（宁波人叫做荡马路），是人们日常生活中一个不可缺少的内容。宁波人逛街，首先要逛东门街（今中山东路），尤其是东门口，因为它最繁华，最热闹，是宁波的商业中心。因此，宁波人对它情有独钟，并且常常以此自豪。这，过去是如此，现在更是如此。但东门口也如同一个沧桑老人一样，曾经历了不同时代的风雨和坎坷遭遇。三十年代末，我曾在宁波城里生活过。我居住的老实巷以及我岳父陈兰荪先生居住的西马巷，都紧挨东大路（即东门街），距东门口也不远。那时候，正是抗日战争中期，宁波作为
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垃圾，虽然有「清道夫」扫地，但只在大街上扫，小弄是不管的。几经日升月落，岁月匆匆流逝，弹指一挥间，六十多年过去了，现在我已做了奶奶。在定海有一一个孙女，一个是中学敎师，一个是小学敎师。今年暑假，二个孙女结伴来邀我去定海住一段时间，我去了，可是一到定海，我看得呆了。过去熟悉的地方不见了，有宽敝的马路，过去的石板路变成了柏油马路；有人行道，有草坪，来往车辆穿梭不断，两边房子都是现代化的高楼大厦，每幢房子都有七八层，整洁美观。房子周围都种著各色各样花木：有芙蓉花
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