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再整理使头尾顺正。至此依分成之各种花色,以黄色之纱绳束紧其毛根。如为扎子,则束于腰间。每束直径为二寸一分,扎子则为三寸。所谓熟货,于以完成。四川猪鬃出口,始于清末。清光緖十六七年间,有英人德罗,始招天津工人十余人入川,在重庆组织此业。后以人数过少,又招收学徒,但每年所产之货,不过百余箱,无足轻重也。后营业发达,清末之际,乃归并于英商隆茂洋行,出品每年增至千余担。其后安利英、宝丰、怡和各洋行,亦相继经营。在此时期中,华人除学徒工人外,皆屈服于外人势力之下
营运川江之目的。适余栋臣敎案事起,「肇通」被英政府征发,改作「金沙」兵舰而罢。川江商轮之通航,当以川人经营之川江公司蜀通号为鼻祖。蜀通以宣统元年(一九○九)九月十四日至渝,继有蜀亨之建造。又继有川汉铁路公司之大川、利川、巨川;及瑞庆公司之庆余、瑞余诸轮之建造。航业创办之初,颇有利润,川人遂以为大利所在,集资经营,轮船事业,风起云涌。华轮日有增加,而外轮亦乘机而起。然截至民国八年,川江航业,犹为华轮独营时代。民国九年,英商之隆茂洋行建造隆茂轮,船长二十呎,载重
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