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（一）輕車迎日油塗明 髣髴乘船水上行秋稼豐收滿載去 清水河南通北京（二）蚩尤興妖霧迷天 黃帝揮師車指南祁水涿川鏖戰地 高風千載子孫傳（三）如今平穩過桑乾 五虎山邊飛速盤浩浩洋河天際盡 紅車駛入綠林間
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路是人走出来的，你祇要每天走三小时的路，七年内所走的路，就等于地球的圆周了。路的开辟也就是历史发端，历史的演进，一若江河万里流，永远迈着脚步向前走，走向无穷无尽的前程，祇要人类生存在地球上，路就贯通在人类的生活中。路是两地间的距离，其间无论是平坦或崎岖，康庄或坎坷，高低或起伏，迂回或曲折、漫长或短暂；不管是水路、陆路、航空，不管是步行、乘车、乘船、骑马、坐轿，路在人的一生中，总是人人都要走的。路是人开辟出来的，人从孩提时期开始学走路起，路就展现在每个人
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邻居的小表妹自埔里来台北，很兴奋的说：「叔叔，你知不知道，我是在台中坐铁路火车来的，你坐过火车没有？叔叔，坐火车好舒服，好快啊！那些房子和牛都像飞一样的跑。那铁路就像冬天流的鼻涕，两条好长好长，一直到看不见的地方。」她又说：「一路上吃东西又唱歌，唱火车快跑，火车快跑，跑过高山，跑过小溪……。」埔里在南投县，是本省没有海岸，没有铁路的县份。不过好几年前埔里也有过铁路。那是糖厂运甘蔗的。小孩子们时常在运甘蔗的小火车走过后，低下头去，把耳朵贴在铁轨上，听那
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如果你的马走去了，你骑着另一匹去找，到了夜晚，草原上可没有路灯，漆黑一片。那远远看见一点灯火，是个蒙古包。
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作家徐訏、姚雪垠与我的书。中共新华书店则排斥我们三人的著作，拒绝经售，又在新华日报副刋整版出专号。骂徐訏先生、荆有麟先生与我的书。引起论战，我们三人之书销路反而大增，也可以说是共产党把我剿出名的。很不幸，姚雪垠后来变成毛泽东崇拜者，所写「李自成传」单单自序中，「毛主席」就出现了几百囘。若论历史小说，台湾高阳先生、章君谷先生作品的造诣，艺术境界，比姚著高出太多了。「蓝与黑」是在缝纫机上写出来的抗战胜利，我囘到天津北平，因醉心民主政治，前后当选天津市参议员
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民国八十八年五月三十一日，台北市联合报报导说：「京沪高铁，争取明年动工」。据该报导指出，北京到上海的高速铁路，已经完成可行性硏究。争取明年动工，二〇〇五年通车。大陆当局规画的京沪高速铁路，总投资一千亿元人民币。铁路走向，与现有的京沪铁路平行。全长一千四百六十三公里，为全封闭式的电气化复线铁路，也是客运专线。京沪高速铁路，自北京起，经天津、河北、山东、安徽、江苏、南京，到上海。规画设置二十六个车站，平均站间距离约五十公里。由于京沪高铁位于大陆东部沿海平原区
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则不计较；以办公场所为例之工作照明以明视为主。在灯光不足的黑暗环境中，眼睛是无法清楚地辨识物体，但在过分照明明亮刺眼的光线之下也无法看清事物，所以在不良的照明环境之下长期持续工作，不仅易导致眼睛疲劳，同时也会降低工作效率。照明是对环境的照度、色温进行的专业设计，一般由室内建筑师提出要求，电气工程师进行核算、调整。照明的亮度以照度来衡量，单位是勒克斯（Lux或lx）。照明用途分类：【一般照明】利用人工光或自然光提供人们足够的照度，【道路照明】、提供良好的识别
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自从「京九铁路」通车以后，咱们返鄕探亲，再也不必转广州，绕武汉的长途兜圈子了。可由九龙直线北上，直达故鄕—河北，方便多了。京九铁路从九龙至北京，全线行经广东、江西、湖北、河南、安徽、山东、河北等七省。全程两千余公里，共设大小车站一九五处。河北省境由共有二九个车站。火车的等级，以车速分类，可分为：特快、直快、快客、直客，以及普通的「客车」和「客货混合车」。特快：此类车的车速最快，沿途只停靠「县级」以上的大站。如果中途不延误，全程只需要三十个小时左右，即可
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本省公路运输，计有七个运输区，共六千六百四十一公里。计：一、承德运输区（一、一八八公里，境内一、○七三公里）：承德——营房间（经滦平） 四一公里；营房——古北口（经鞍匠屯） 四九公里；承德——古北口（经三岔口） 九二公里；承德——丰宁（经凤山） 八二公里；三岔口——四海堡（经汤河口） 一二七公里；丰宁——大阁 七二公里；大阁——沽源 境内一一○公里（境外二○公里）；丰宁——多伦 境内一二九公里（境外五七公里）；承德——围场（经边墙山） 一五四公里；承德
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橄榄虽味薄，鄕兄电吿，为出版文献而用凑篇幅耳。一、南京别名：大抵一处地方，地理位处要冲，发展为名城，历史久了，由于世代的嬗递，名字也改来改去。以南京来说，读史的过程中，就发现了以下的多种名称：唐时叫江宁。吴楚叫平陵邑。后又改金陵；再改陵平（约梁以前）茅山、归化、白下。东晋名建康。且都在《赤山湖志》明载。三国时张絃名秣陵，孙权名建业。元时名集庆路。朱明时的应天府、京师。李闯时又名天京。至于石头城、钟山、蒋山、紫金山、吴大帝陵、石头城等，莫不都指的是南京
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