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「夕陽、海鮮、紅毛城」這是淡水的象徵，再加上協力車的活動，使我雀躍不已。一接到聯誼會的通知，便毫不考慮的報名參加，好讓在初夏中捕捉一些美好的回憶。六月卅日是一個很適合旅遊的日子，柔和的陽光，夾雜著柔徐的微風，我們在塔城街集合後，便搭指南客運直奔淡水，約四十分鐘的車程，來到了嚮往已久的淡水。在領隊洽辦租車的當兒，大夥眼明手快的選擇適合自己身材，旣安全又舒適的車子，有些伙伴由於沒有騎車的經驗，經領隊仔細的詢問安排後，十二輛協力車，一輛接一輛井然有序的馳騁於公...
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一、初抵岡山的「晚夢」東方的一輪旭日，從地平線的一端，冉冉爬昇，晨曦初露，整個大地，是那樣靜悄悄地。疲乏的我，正在日本「岡山市」一幢高樓大飯店的客房裡，呼呼沉睡着未圓「好夢」：驀然，轟隆巨聲，震動得「天崩地塌」；繼而强光一閃，頓時全身化成肉餅、肉漿、肉汁……。昨天，我們剛從廣島市「和平公園」的資料館中，看過「原子彈」爆炸慘狀。印象太深刻了！！來到岡山，已是萬家燈火；爲了參加「馬拉松」國際大會，睡得很晚。「一驚而醒」，冷汗涔涔，猶有餘悸！！二、「馬拉松」大...
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來台後，久慕日月潭風景之美，茲以公私栗六，未得遂願，退休後，無事一身輕。七二年十月，偕妻作日月潭之遊。車抵潭濱，見水天一色，輕風細浪，青山紅樹，滿堤黃花，風景宜人。日月潭在環山之間面積廣袤，徒步不能窺其全貌，故築有環潭公路，公路局定期行駛班車，藉供遊客便於遊覽。我倆於途次遇西德華僑男女二人，承約同僱一計程車共遊，以求自由舒適，不受時間限制。文武廟：在潭之東，大門西旁塑有碩大無朋之石獅一對，係我國實業鉅子吳火獅出資塑成，雙獅捧球，雄立廟門，頗具威儀，廟三進...
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一、登山熱潮「森林浴」星期日的清晨，我負着簡單的「背囊」、沉甸甸地。步出家門，走向金山南路，金華街口—政大高樓的玻璃帷幕牆上，朝曦初露，爍爍虹光。街道像剛剛被水洗過一般乾淨。遠遠一輛淺藍色「欣欣巴士」，從「東門町」那邊慢慢駛來，悠然停下。我輕快的一躍而上，乘客不多·也許是「首班車」？時間尙不到六點哩！經過新生南路、台大校園，穿越長長的「辛亥隧道」，便到了木柵區指南路。展現眼前，一幅附廓的靜寂景色：靑山在望，晨霧瀰漫，溪水的淙淙聲，不由心曠神怡！！沿途「巴...
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一個星期日，參加里民自强旅遊活動，淸晨，參加者二百多人準時集合後，領隊人員，便興高彩烈的對我們說：這次旅遊行程，選在桃園新竹北海岸一帶地區，滄海波光、山陵秀色、寺宇景觀、村落風貌、田園作物、地方基層建設，都任君沿途瀏覽欣賞，開開新眼界，多見識見識鄕土層面，可怡情，可益智，願大家暢遊同樂！旅客們都報以掌聲。我們自南昌公園搭乘四輛新型的遊覽專車，浩浩蕩蕩向桃園觀音鄕進發。是日天氣晴和，沿途花明柳暗，鶯飛燕舞，田禾滴翠，川流浮白，大自然的初夏景物，處處引人欣賞...
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一千余公里西海岸边缘的「黄海」。初似浑然一长条形，渐渐地，大地、山川、道路、房舍……历历在目。此行「东北亚」观光旅游的首站——韩国、汉城，已在我的脚底下。安全降落「金浦机场」后，尙为下午三时二十分，但当地时间是下午四时二十分，将近薄暮。出了机场、冷风扑面，连打几个寒噤，温度陡降，较台北低约廿度。连忙换上了「冬衣」、「绒帽」。满眼秃枝落叶，连那些绿油油的草坪，都变成了一片「土黄色」。顿感肃杀气象，绿意全消。不信仅仅二小时航程距离，蓦然间，进入了韩人自称「三寒四
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金門古稱浯州，雄峙閩海，為漳廈門戶。大小島嶼凡一十二，幅員一百四十八平方公里。東距澎湖八十三浬，西距廈門二十二浬，以密接匪區，海空交通，時遭干擾。（本團二十六日返臺，二十七日卽有砲戰）。今歲五月，我空軍以七二七專機，連絡臺北松山與金門尙義機場，空程三十五分鐘，晨去夕回，軍民稱便。中英文經協會同仁二十八人，推程主秘振粤領隊，組團前往勞軍。承國防部張上校，金防部韓將軍，殷切招待並派員簡報，得覘戰地建設與生聚敎訓之實績，兼及風景名勝，殊云幸事。金門太武山主峯，...
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「當薄霧籠罩湖面，晨光透過薄霧照射整個湖時，景色最美……。」好一個如詩如畫的地方，它也擁有個如幻如夢的名字—夢幻湖。友人侃侃的敍述著，我也好像置身其中。收到青年聯誼會活動通知時，第一眼讓人感到震憾的是那張活動海報寫着：「這回，我一定要去」，吸引著我往下看，地點竟是擎天岡—夢幻湖。啊！那不是我日夜期盼嚮往的地方嗎？這回，我一定要去。九月八日雖然才清晨七點多，而炙熱的太陽早已高掛天空，台北車站人山人海，到處是踏青的旅客，不停地穿梭在車站前擁擠的台北街頭。八點...
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一、夢幻風趣「琵琶湖」離開「京都」，循名神高速公路北行，繼續向東京方面進發，沿着日本最大的淡水湖—琵琶湖。它的面積有七百平方公里，周圍約二百三十五公里。比較杭州「西湖」，南京「玄武湖」大得多。它狹長的一端向南、肥大的一端向北，通稱北湖、南湖。因爲形狀很像「昭君和番」懷抱的琵琶，故名「琵琶湖」。琵琶湖的水源，來自滋賀縣的許多河流，聚集而成大湖。它的湖水不但供應了京都以南一片肥沃的平原—淀川流域，最後流入「大阪灣」。同時，湖內盛產魚類，漁民捕撈、與衆不同，稱...
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一、北廻鐵路交通流暢從台北搭「自强號」列車，循「北廻鐵路」經基隆、八堵、宜蘭、花蓮至台東。全程三八五公里，費時六小時許。兩端早有北宜與花東鐵路行駛；中隔蘇沃至花蓮段一一九公里，由於高山梗阻、工程艱鉅，原無鐵路之開闢。向藉「蘇花公路」以爲接駁。瀕臨太平洋絕壁、懸崖千仞、驚險萬狀。僅容一車通過，在「匸」形岩層內小心駕駛。羊腸小道，視爲畏途，不敢問津。由於中央山脈縱貫南北，最高海拔三千九百九十餘公尺。東西交通不便，把台灣全島，分爲兩半。在經濟與文化上，都顯得很...
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