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去年在兰州大学讲学，学校招待到外地参观，我选择了西宁和靑海湖。今夏再来西宁，可是旧地重游，倍觉亲切。兰靑道上，除了缅怀古人，地理风物也能激起心潮汹涌。见到一座座黄泥夯成的平顶房子，以及身披氆氌的藏胞，人便有身临中国西部的感觉。沙漠草原，地广人稀，辽阔得寂寥，干旱到不毛，地下资源丰富，地上生活穷困，民族安贫乐天……这些错综复杂的感触就是西部给我的启示。占中国一半疆土的西部，缺乏雨水和树木。人民就地取材，用泥土造屋，有冬温夏凉的效果。平面屋顶可以晾晒
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一、朱西甯小傳（一九二七·六·十六～一九九八·三·二十二）朱西甯先生，本名朱靑海，山東省臨朐縣人，民國十六年六月十六日生。祖父是一個讀書人，後來做了基督敎傳敎士，全家自然成爲虔誠的基督敎徒。宗敎的寬恕與慈愛，對先生日後的作品風格有所影響。先生十一歲時，即因抗日戰爭而離開家鄕，浪跡於蘇北、皖東一帶的游擊區，繼續求學。抗戰勝利後，入杭州藝專。民國三十八年棄學從軍，至民國六十一年以上校退伍。來台時，初居高雄鳳山，後搬至桃園，再遷往台北。曾任《新文藝》月刊主編、黎明...
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西甯走了，對我帶來了無比的哀痛。我和他在民國卅八年四月二十日同乘「海吉」號登陸艇從上海來台。投入入伍生總隊。他受訓，我工作。他結業後進入陸官校擔任繪圖工作。他夫人劉慕沙女士在救國團服務。這様，先後有二、三年時間。我們常晤面，後來他離鳳山調台北工作。此後，除了彼此參加全國性文藝活動及入伍生總隊官生聯誼活動外，不常晤面。但我是他來台後第一個結交的人，這一段時間他生活情況知道的人不多，有不少値得記載的事。一三十八年春季，我在上海陸訓部智識靑年招考處擔任招生委員...
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它的市标—铜奔马「马踏飞燕」是一九六九年在武威的汉墓出土的，当时被送往甘肃省博物馆，一九七一年郭沬若陪同外宾参观博物馆时，惊叹道：「这是宝中之宝阿！」据闻「马踏飞燕」原型是马蹄以蹄尖顶着飞燕，整匹马如奔驰状，它运用物理学的极致，屹立不摇，即使加以仿制，仍无法产出；一九八三年中国旅游局把它定为旅游标志。西宁和兰州专车前往被称为「丝绸之路」南道，现为青海省省会的西宁市，今天开车八小时，若再加上昨天的八小时，总共是十六小时，据闻从台湾搭同班飞机的旅行友团，从张掖
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辉煌的塔尔寺，藏传佛敎瑰寳车行西宁市区，导游指著路旁高大青翠碧绿的路树说：「这是马步芳的人头树，昔日马屯兵西宁市及湟县等处时，规定每一官兵种树十棵，扩及市县郊区，每天负责浇水，必须让树长活，才有今天的绿树成荫」。所谓「前人种树，后人乘凉」，深具意义。导游虽称马步芳为军阀，但对其植树绿化之功，仍予肯定。深冀为民服务的政务官，广施德政，造福民众，当可遗芳后世，令人景仰怀念。参观塔尔寺，因距西宁市区不远，很快抵达。位于青海湟水之滨的塔尔寺，是藏传佛敎格鲁派六大
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西北杂志」第二期发表了笔者拙作「西宁忆琐」一文之后，引起了鄕亲们的热烈回响，鼓励能够再多写一些故鄕风情，俾资久离鄕土的游子们能神游萦怀一番，也使台生一代对故鄕有所认识。惟笔者少小离鄕，识见有限，挂一漏万，在所难免，但为了不使记忆再日久湮没，乃勉持秃笔，藉「西北杂志」宝贵的篇幅，曝献于鄕贤之前，以能抛砖引玉，是所向祈之至。西宁原属甘肃省之「道」，「道台」为最高行政长官。民国十八年一月一日靑海建省，西宁即成省会。因此，甘肃与靑海是一体的分割，历史关系之密切
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西宁乃靑海省会所在地，是西北重鎭之一，为历史上西域诸族争夺之要地。本文不作历史上之演进考证，仅就该城特色槪略敍述，以供诸鄕亲循忆这座古老名城，聊解怀思之意。西宁城位于南北西三川环抱之三角大平原中，湟水、麒麟河及滨城汇流处，东向入黄河，确实是胜山乐水，地舆鼎盛之所在。中国古时阵战频仍之战区在西域，而西宁即成边陲兵要之地，因此，所筑之城也特别高大坚实。城形四方，内用土筑，外砌厚砖，高耸矗立，仰之弥高，城堞密置，用以防守，城墙之上可容兵车行驶，其高大绝非以云梯
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政府的法令明定一夫一妻制，但经妻同意，仍可一夫数妾，和遵循其男尊女卑的传统习俗。青海省西宁市，繁荣进步快速从武威至青海省会西宁市，为高级柏油路面，交通顺畅，青海省系以青海湖而得名，海拔多在三千公尺左右，属高原气候，除冬季多雪外，多为春秋天的气温，无炎热的夏天，我们到达的时候，虽是农历七月初，但并不觉得热。全省面积七十二万余平方公里，人口五八八万多人，境内多山坡地，绿草蔓生，是良好的牧场。西宁市海拔二二六八公尺，全市三五〇平方公里，人口廿八万多人，民风保守敦厚
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赵仰天（「马步芳与靑海」一文误为养天），本名永鉴，仰天是别号，西宁人。他是由一名籍籍无名的小学敎员，腾升为西宁县长（届时西宁巿尙未划出），眞是布衣荣贵，平地一声雷，省垣妇孺，人皆尽知，家喩户晓的传奇人物。「仰天！」马步芳对赵氏的暱称。「是！」仰天对马氏恭顺的回应。赵仰天并非「丁副官」之类的马幷人物，此类人物绝多是胸无点墨，不学无术，以伺候达官显贵，做些端茶点菸，提鞋开车门的屑末琐事得宠晋官。仰天的能「布衣将相」，却经过一段相当漫长，自励奋发的过程而获得
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文·建川2009年元月一日，廣西南寧至越南河內國際列車正式開行，廣西自治區主席馬飆授予列車方向牌。該趟列車行程三百九十六公里，有軟臥六輛硬臥與餐車各一輛，載客定員兩百四十九人，每日傍晩發車，次日清晨抵達河內，耗時十三小時內，其中通關時間爲四小時。根據了解列車的開行使得南寧也成爲北京以外的中國第二個國際列車始發站城市，在此之前，從南寧赴越南在火車路線方面僅T5次列車（北京西站—南寧）每週有二班（僅三節車廂）延伸至河內。新的列車通車後，將爲穿梭中國和越南等東南亞國...
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