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  • 文章抗战期间西北渝哈渝迪航空线的经营（续）

    来源期刊：《西北雜誌》 第5期　 作者：簡笙簧 　出版时间：1986-01-01
    关键字： 抗战期间 西北渝哈航空线 渝迪航空线 航线经营 历史报告

    由欧亚航空公司渝哈线展延至廸化，而为渝廸航线。然而此举，却使以一逾龄老机，苦撑渝哈航线已捉襟见肘的欧亚航空公司的经营，更为艰难，不得不改弦更张。民国三十二年二月八日，交通部和航空委员会为谋求解决欧亚航空公司困境，俾使担负西北航空交通之重责，合呈蒋委员长中正，将欧亚航空公司改组为中央航空运输公司，其呈文云：报吿 民国三十二年二月八日 于重庆谨按欧亚航空公司因器材补给困难，目前已至无法维持之状态，在政府致力西北建设之时，该公司实不能负担西北交通之重责，经职等

  • 文章抗战期间西北渝哈渝迪航空线的经营

    来源期刊：《西北雜誌》 第4期　 作者：簡笙簧 　出版时间：1985-10-10
    关键字： 抗战期间 航空线 历史发展经营 沪新线 渝哈线 航线情形

    总管理局负责，自是西北航线乃有再重新开辟的机会。本文即拟就中国开辟渝哈、渝迪航线的艰辛历程 作一敍述与剖析。一、沪新线的开辟先是民国十九年二月，中德合组欧亚航空公司，经营两洲间航空邮运时，即曾规划一条由上海经南京、甘肃、新疆，越苏俄或中亚细亚至欧洲的航线。民国二十年春，新疆省代表广禄献玉晋京，国民政府主席蒋中正即曾向广氏透露中央拟开办新京航线，每月飞航一次的计划。同年秋，因东北变故，欧亚航空公司原先开办上海飞满洲里转西伯利亚铁路至欧洲的邮运路线被迫中断，乃亟

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