本库收录台湾地区期刊,为给研究者提供原始资料,本库保存期刊原貌、未删改,不代表本库认同作者的观点和用语,请鉴别!
到达大埔县大麻镇。梅大高速公路通车前,梅州到大埔要一个多小时,而且弯多路窄,到大埔「山中山」的确非常艰难。梅大高速公路通车后,公路沿线「举目皆崇山峻岭,烟霏空翠,呑吐飞射,阴晴朝暮,变态百出」,一路青山耸翠,烟云树海,溪山画廊,清风扑面,如此美丽的自然景观,使行车到大埔不再觉得艰难,而且已变成为一种难得的享受。据媒体报导,广东省委胡春华书记来梅莅埔调研时指出:要加快交通基础设施建设,重点打通出县、出市、出省的交通大通道,推动形成与周边地区更紧密的经济
交通建设是至关重要的大事。早年,孙中山先生在《建国方略》中,已有在宁波(北仑)和平湖乍浦兴建「东方大港」的计画。如今,中山先生的计画有的业已实现,有的还正在实施之中。拟建的杭州湾跨海大通道(桥),就是孙中山先生早年梦寐以求,矢志实现的夙愿之一。计画拟建,并作关于杭州湾大通道预可报吿,在今(二〇〇〇)年三月十九日下午通过评审。这是一项跨世纪的浩大工程。国内著名经济学家于光远、中科院院士孙钧、李京文、工程院院士金翔龙、国家科委科技促进发展中心硏究员金履忠等,近三十
基础设施为保证。交通现代化,是一个国家现代化的基础和重要标志。经济学家李师程在一九九一年其著作中曾这样论述:「云南由于历史形成的封闭,多年来发展缓慢,与沿海地区比较相对落后贫穷,丰富的资源得不到充份开发,根本问题是交通(特别是公路)滞后。一旦交通『瓶颈』问题解决,云南经济将高速发展,云南将走出大山、走向世界,并跻身于发达省区的行列」。经济要发展,交通须先行,这一点,已经成为不争的事实。㈡建设云南通向东南亚、南亚国际大通道二十世纪九十年代,一个规模宏大的云南
版权所有 中国社会科学院、中华全国台湾同胞联谊会、北京大学文化资源研究中心
大陆赴台之各省市同乡会文献社、社会科学文献出版社
您当前的IP是: Processed in 0.057 second(s)
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证:新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19