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现一种专为船户担保的人,叫做「船保」。船保在向货商为船户担保后,即从中索取保费。事实上这种保人既不可能担当任何责任,又无能力为船户谋取利益,纯属敲诈勒索船户血汗的地痞无赖,因而不为地方官府所承认,「屡奉抚部院斥革严禁」。明清时期的牙行中有一种专门为货商代雇船只的机构叫船行,其经营者叫牙人。船行属商业范畴,与水上运输业有着密切的关系。牙人和牙行在明清商业中占有一定的地位。随着码头和工商业的发达,从事这种职业的人大为增加。「凡鱼盐豆谷,觅车船雇赢马之类,非经其关说
们也相信,双屿港水道及其两岸的六横岛、佛渡岛,早在澳门之前三十年即被葡萄牙人占据,时间跨度为明嘉靖三年到二十六年(一五二四—一五四七)。是时,双屿几乎垄断了日本、琉球、东南亚等地对华贸易,成为远东地区最繁华的国际贸易港和走私基地。文献记载,在葡人入据一百多年前,郑和七次下西洋、三次赴日本都经行这条水道。冒险家品笃写到一个自治社会双屿,像马可·波罗的东方游记那样,有证据表明那不是胡吹。今人对于「双屿」当时情况的了解,主要通过葡萄牙商人佛瑞尼奥·门德斯·品笃
东西方贸易中心。到了十六世纪,欧洲殖民势力扩张到整个东南亚地区。一五一一年,马六甲一带被葡萄牙人占领;一六四一年又被荷兰人所取代;而自一八二四年起,英国则统治马来半岛达百年之久。在这段时间内,英国政府致力于发展锡矿、橡胶等经济作物,使得马来半岛的商业再度兴盛,而附近的中国人、印度人也在这一时期纷纷移民到马来西亚。在二次大战时,这里曾一度被日本统治,战后又再度被英国所占领,直到一九五七年马来西亚脱离英国自立为马来西亚联邦;一九六三年在当时首相提倡
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