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前几天在台市火车站看到一件排队礼让的小事例，印象非常深刻。当时大约有三十多人排在窗口前，等着买票，有一位七十岁左右的老人，左手提着一个小布袋，很紧张的样子在窗口附近东张西望。这时排在前头七、八位的一名年约三十岁的年轻人，走上前跟老人交谈几句后，就让出位子，老人再三点头道谢，年轻人脸上带着笑容走到后面，再从头排起。通常看到的礼让是自己往后一退，空出位子，等于强迫后面的人跟着自己让位，这样做当然也是一种礼让，但总不如这位年轻人让出自己的位子，从新排队的做法
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甬台温铁路与温福铁路都是国家首批以客运为主、客货兼顾的快速铁路干线。根据预定计划，这两条铁路于今年六月十五日开始调试，温福铁路七月一日通货车，甬台温铁路八月一日通货车，两条铁路都计划于十月一日开通动车组客运，动车组开行后，以设计时速二〇〇公里计算，若沿途不停靠，从宁波至温州理论上只需一小时二十四分钟，温州到杭州只需二小时。随着全线铺轨完成离通车的日子越来越近，建设中的奉化和宁海火车站，目前两站主体建设均已扫尾，已进入内部装修阶段，施工人员正在加班加点工作
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大车站年底启用宁波最大交通枢纽—宁波新火车站，历五年扩建完成，面积二十六万平方米，分南北两站场，轨道交通有2号、4号地铁及平面交道市公车，铁路有八条站道，投资120亿元，定年底落成启用。宁海兴建飞机场一项定名「滨海航空小鎭」计划，正在宁海施行，预定投资134.2亿元，用地九千亩，打造飞机扬（年起降量2000架次）、航空科技产业区、文化区、飞行者基地，定2018年完成。宁波打造新地标新建49层高的新城大楼，将取代三江口桥梁成为宁波市新地标。目前已完成主体
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我们偷偷的行动开始了。我身上多穿了几件衫衣，带了十几个烙饼、熟鸡蛋，提上行军水壶，背了一包上路了。三人在火车站集合，原打算爬火车走，但没机会，就决定步行。沿途还分了工、休息、睡觉怎样轮流値勤，怎样防范野生动物袭击、患病该怎么办？碰到人问话怎样回答，并各自隐性埋名换假姓名。没有水怎样办，先试喝各自的小便吧！用手把小鸡耍硬向上排尿、低下头抢喝，真咸呀！不好喝！说说笑笑走到约离市区三十公里的白塔火车站，这时天空布满乌云，还下著小雨，我们正徘徊在站台上。商量继续东走
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虽说，宁波火车站是临时性的，但也是新建物，少了现代化设备总是令人遗憾。中国过去的火车，车门的台阶又高又陡，再加上坐车的人多，稍一不慎就有掉入月台的危机，但这还不是最可怕的地方。话说十年前，由南京到苏州，因为没买到高级车种的软席。虽然有座位，可是四周挤满了人。由于我把身子向前倾了一下，立刻有个人毫不客气的把大半个屁股坐在后面，当时我很不舒服，后来才知道他们的火车开动了就不对号，如果离位，谁都可坐，无怪乎那人如此嚣张。没想到更可怕的事在后面，车到苏州，看到
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政工人员，我被录取为少尉政治指导员。一夕之间，由伪学生变成阿兵哥了。㈠踏上台湾一九四五年十月十四日，上万国军由数艘美军运输舰从浙江宁波海口驶向台湾，航程三日两夜，于十月十七日正午，齐舶基隆港。我记得在宁波登舰时，已値重阳，颇具秋意。踏上台湾码头则烈日当空，仍如盛夏。岸上人声鼎沸，旌旗锣鼓，恍如迎神赛会。在夹道中队伍走向基隆火车站，再上运兵列车，直驶台北。我系宁波人，因沪杭甬铁路已有百年历史，对火车当然不陌生，但目睹同车川籍或闽籍官兵多系内陆人，不识铁道，惊讶
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中，猴群啼声由远而近，大家相戒提防牠们偷营抢食时的紧张，至今记忆犹新。从此我们便将踏上第二段旅程了。格里莱将军号海上风光开拔之日，我们擧行营地告别仪式，登上一列十轮大卡车前去一处火车站，领队撑国旗乘吉普车前导，完全是有组织的队伍了。到达一个忘记地名的小火车站。大家登上一列有如当年国内三等车厢组成的专车，车上縦排条凳有足够大家平卧的空间，此时铁路忙于军运全在美军控管之下，沿路大站皆设有供应站，服务人员认我们为过境盟军、殷勤接待飮食，食品尽皆精美丰盛。因此大家将
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一九四九年四月二十四日，解放军横渡长江，攻下南京，占领镇江，开始向无锡进军。无锡一片恐慌，所有的中学都解散了。那年我在无锡郊区的一所中学上初中二年级。我平时只知读书，别的事情知道得很少，这时开始恐慌起来，我必须立即回上海，我要回家。于是我背着简单的行李，离开学校，向无锡火车站奔去。一到车站，我发现情况与以往不大一样。车站已无人卖票，几乎看不到服务人员。车站到处是要坐火车的人，秩序很乱，大家拥来挤去，争先恐后的往车厢里挤，车厢门口挤成一团。怎么了？到底是
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新浦新的火车站，已经竣工，于八月十二日（星期三）上午十时三十分由上海至连云港的直快列车，披红戴花驶入新车站，受到新浦各界及民众数千人热烈欢迎，鼓号齐鸣，鞭炮齐响，盛况空前。新车站的位置，是在新浦东北角，新浦和大埔之间，占地五二〇亩，有两座站台，站台有天桥相通，还有地下通道，站房可容纳二千旅客。新车站启用之后，原旧车站即行封闭，已走入历史，贯穿市区之铁道，将予拆除，路基将又要变成新的大马路，市容更为繁华。（注：新建落成的新浦车站外貌。（图片：郭正忠先生提供））
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二〇〇二年十二月二十四日上午，青田火车站前彩绸飘扬，热闹非凡，火车站新站房举行开业庆典，并即正式对外营业。青田通火车在一九九九年六月，由于各种因素影响，火车站站房一直未能建成，给人民群众带来了许多不便。二〇〇一年二月份青田火车站站房终于破土动工，经过施工单位和建设者近两年的努力，于二〇〇二年十一月二十日正式竣工。该站房总建筑面积七三五八平方米。五层框架结构，建筑高度二十点九米，前有宽敞的广场，造型优美，总投资一千七百万元人民币。青田火车站站房是金（华）温
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