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笔者曾在一九九四年二月一日出版的第四十三期《舟山鄕讯》上发表过题为《一幅宏伟的蓝图——开发中的普陀东港》文章，介绍了开发东港的背景和规模。如今一晃三年多过去了，东港开发区的现状和面貌如何呢？在丹桂飘香，天高气爽的季节，笔者再次走访了东港开发新区。走进东港开发区展，现在人们眼前的已不是昔日荒凉的山坡和汪洋大海，一幢幢高楼别墅和厂房、学校拔地而起，一条条平坦宽濶的水泥路四通八达，东港呈现欣欣向荣的景象。根据规划，东港将在世纪之交建成一个拥有十万人口，面积
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实现渔业总产量一百二十八万吨，占浙江省渔业产量之半，为全国十分之一。水产品加工产値五十五亿元，出口创汇三亿四千万美元，为全国最大的水产品生产、加工、销售和出口基地。港口开发方兴未艾，近几年来，舟山市充分发挥港口优势和地理位置优势，积极引进先进港口设备，相继建成岙山原油中转码头、马蹟山矿砂中转码头，规模宏大，均冠全国，堪称东海双璧。石油、矿砂、煤炭等储运场所及设施同步建成与之配套。今已摊有万吨级以上泊位十个，二〇〇二年港口吞吐量达四千万吨，在全国各海港中列
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走出了一条符合滨海港资源特点、沿海大开发时代特征、大项目拉动产业特色的港口开发之路。矢志追求近三年来，我县坚持以滨海港10万吨级航道工程建设为龙头，主动策应省、市「加快沿海开发」战略的实施，扎实开展港口建设前期准备工作。委托中科院地理所编制完成《盐城沿海开发滨海节点规划》和《滨海港港城总体规划》；委托交通部规划研究院修编《滨海港总体规划》。在财力困难的情况下，自筹资金，委托中交一航院、南京水科院等十多家科研院所，开展10万吨级航道工程的勘测、论证和研究工作
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应交通部邀请前来考察的香港合和集团的一批专家参观舟山时，无一不为这丰富的港口资源得不到开发而扼腕叹息。而今，在舟山港对外开放的短短两年中，一座崭新的水上中转基地已展现新姿：共有两个万吨级泊位、九十个三千吨级和五百吨级泊位投入运行；国内最大的原油储运码头——中外合资岙山二十万吨级原油码头正在这里兴建；老塘山两万五千吨级煤码头工程也已基本竣工。货运航线除直通中国沿海各大城市和长江沿岸各地外，还直达日本、朝鲜、东南亚国家和港澳地区，年货运量近四百万吨。舟山港区羣岛
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建年呑吐量2亿吨以上的港口选址，也是我国东部沿海尙未开发的可承接造船、钢铁、石化、能源等重化工业的最理想选址。由中科院地理科学研究所编制完成的《盐城沿海开发规划》，对滨海港的定位为：江苏沿海古黄河三角洲上的深水大港，淮河流域的主要出海通道；江苏沿海能源、石化工业基地之一，江苏内陆钢铁工业转移的承接区；盐城的两个核心港区之一。按照市委、市政府要求，滨海港十万吨级航道工程十一月底前开工建设。目前，围绕航道工程建设所必需的二十一项专题研究已分别委托中交一航院
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南宁讯：西部大开发正在使广西沿海再现繁荣景象：高大的龙门吊、穿梭的汽车、在大海上往来的巨大轮船组成了一幅幅热闹的运输场面。广西沿海港口是大陆西部省区贸易运输的最便捷出海口，中共实施西部新一轮大开发，使广西经济随之活跃起来，来自国内外的投资明显增加。云南磷肥厂正投资二千万元在北海兴建四万吨磷酸储罐，新加坡新宏光仓储有限公司投资三千五百万元在防城港建设仓储项目，投资钦州工业园的国内外客商也明显增多。北海市市长金仁寿说，正在北海洽谈旅游开发项目的国内外大客商
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