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温金铁路自九三年七月十日开工,经过一年多来经广大民工日夜赶工,各段路基已次第完工,九四年十月十七日,已开始舖轨。温金铁路温州段全长55公里,全线有13座坠道,大小桥梁93座,需要处理的软土路基长达18公里。温州铁路西站至龙湾终站共18公里,其中有坠道两座,桥梁26座,涵洞一百余孔。舖轨完成后,龙湾至温州西站,将先行通车以输送自上海海运到龙湾之内陆线段所需设备、原料到西站,再行西运,以配合全线建设进度,希望如期完工通车。
温金铁路六月十一日正式通车,沿途居民因百梦圆而万众欢腾。温州到沪、杭交通除飞机及公路外,今后又多了火车可以选择。到金华转浙赣南下,一天有四个班次往返满载客运量达五千人次,可缓解公路交通拥挤现象。铁路采用全国最新式的豪华空调车厢,并为配合不同乘客需求,中、高档座位,经济价廉与宽敞舒适可任君选择。浙地崎岖关山阻隔百年前靠腿走路,温杭一趟要整月时间,飞机通航后虽几十分钟可以到达,但机票价高而非人人所能乘坐,至于公路虽快捷方便,却又顚簸、堵车误事,只有火车平稳
缙云、永康、武义至金华的温金铁路已正式开工兴建(金华至永康过去已建有路基,后因经费短缺而停工,最长之隧道「缙云隧道」已于今年十一月十八日开工,丽水已成立铁道工程指挥部从事征地和拆迁工作,因此金温铁路当可如期完工。)目前金温公路则车流量相当惊人,因为它是浙闽交通唯一要道,所以在丽水至温州路段塞车非常严重,现在正在积极拓宽。温州飞机场已兴建完成,启用已有年余,与深圳、广州、厦门、福州、上海、杭州、武汉、大连、北京、沈阳等均有航线航班,交通颇为方便。因此在朝山进香
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