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永定峰市,全长百余公里,中间汇集了连城、武平上杭县境内支流。水量大增而成闽西大河。棉花滩位于汀江下游,在永定峰市与广东大埔县辖石上之间,长达五公里。两岸悬崖峭壁,河面宽仅十多米,河床则骤降千分之五,河中巨石密布,水流在乱石之间奔泻,浪花腾跃,浪水滚滚,望之有如团团棉花,同时发出惊天动地之吼声,是闽粤两省之间著名险滩。这棉花滩也就阻隔了峰市至广东之水运交通,长汀、上杭船运必须在峰市靠岸卸货,再用人力肩挑步行至石上,才得以驳船顺流接韩江南下至大埔、潮州、汕头入海
左右。它的上游远自沂蒙山区注入水源,下游与黄海潮汐相呼吸。河面有时怒涛滚滚,威厉翻腾,有时水平如镜,微波粼粼。终年航帆如画,野滩聋草萧萧,平常河宽约一华里左右,水深处四十公尺上下;但因受太平洋潮汐影响,潮涨时,水位升高,沙滩隐没,河床加濶;反之,潮落时,水位降低,沙滩复现,河床缩窄。因而潮涨潮落对农田水利及航运交通,发生密切关联,很受鄕人重视。至于潮水为何涨落,当时鄕人有这种气象地理知识的,虽不普遍,不过关于潮水何时涨落,涨落幅度大小,凭他们世代长久体验
大埔县江河交错,溪流密布,古有万川之称,因此廿世纪五十年代前,木篷船是主要的交通运输工具。木篷船用大松树开薄板装制而成,一般长五点八丈,宽九点二尺,载重一二〇〇〇多斤。木篷船尖船头,阔船身,船尾双翼比船身狭,呈流线型,减少水的阻力,使船工省力。全船分五个舱。船头和船尾有横木档。木档中间有碗大圆孔,用作停船时插放竹篙。船头横木档叫千斤盘,船尾横木档叫坐尾盘。第一舱(底头舱)的右舷安装桨电,船尾的左船絃也安装一个桨电,用作挂桨划船,使船体平衡快速前进。第三
至棉羊口淸江河流,由伏三跳至棉羊口,长五八·五六公里,沿河两岸均为高山悬崖,河宽自三十公尺,至一百公尺,水深在最低水位时,自一公寸至一公尺不等,蜿蜒曲折水流湍急滩濑横比,除相隔十五里或三十里,有渡船或竹木筏,可供行人交通外,其上下行者无一船筏焉此为淸江中最艰险之一段也,玆将最险之滩濑续述如下。㈣棉羊口至野三口 河流至此即入建始县境,再流至景阳。河长八·二七公里,沿河两岸均为石崖阧立,水深坡平惟多险滩,礁石甚少,山溪沟涧水自壁隙流出,望之如珠落盘,日光直射光
在悠悠历史岁月中,九江码头有过傲人的辉煌,一路踏歌而行。为更好地借鉴历史,用科学的发展观,对往昔九江码头文化进行深入地研究,探讨其形成轨迹和底蕴,探索人们的思想观念与社会发展等方面的问题,为充分发挥长江「黄金水道」和码头作用,打造沿江产业发展标杆地,助推长江中游中部城巿集群建设服务,将大有裨益。九江码头兴衰与历朝水运经济发展休戚相关。据考述,在古代,整个交通的发展都是以水路交通的开发与利用为源头的。「以船为车,以楫为马,往若飘风,去则难从」,汉时
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