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舟山与大陆宁波北仑贯通的连岛工程,共须兴建陆座跨海大桥。第一座岑港至里钓岛的岑港大桥于二〇〇一年完工,第二座响礁门大桥(里钓岛—富翅岛)则于二〇〇二年十二月贯通,第三座大桥连接富翅、册子两岛跨越桃夭门水道,全长八八八米,宽二二·五米,双向四车道,桥型为双塔双索混合式斜拉桥,主桥钢箱梁,索塔高一五一米,主跨五八〇米,在同类桥型中位居世界第九,国内第四,浙省第一。总投资金额三亿七千二百万人民币,亦为连岛一期工程中投资规模最大,科技含量最高的一座。该桥自二
九七七米,是目前全国最长的公路桥。大桥由北桥主跨为二七〇米的斜拉桥,七都岛高架桥、南航道桥和龙湾互通立交组织。桥梁部分桥面宽二七米,为双向六车道。其中北航道斜拉桥下可通行浅底万吨轮和七、五〇〇吨级客货轮。龙湾互通立交设有八条匝道,占地二八〇亩,创浙江省之最。大桥于一九九五年一月十一日正式开工建设。北航道桥建设是十分棘手的项目,此地流量差大,桥位处受不规则半日潮影响。最大潮差高达七·九九米,且河床地质复杂、地下水位高。要在短期内完成三五二根鉆孔椿、三五二根打入椿
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