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通货膨胀频数,厅方所付只敷三分之二,余由学生自备。实则家长给予其子弟者甚丰,他们认为:这项举措是中央的德意,由省府的执行,使敌后靑年在观念上仍然与远在四川的国民政府连在一起,争取最后胜利,在子弟身上多付出一些,是应该的。㈢国立二十二中 抗战期间,三十年前后,第二十八集团军驻防皖北阜阳,总司令李仙洲为收容鲁苏自敌伪区逃出之学生,设立成城中学,旋改为山东临时中学。三十一年八月,改制为国立第二十二中学,校本部设阜阳县柴集,一分校设后湖,二分校设西关打蛋厂,师范部设三王
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一、前言抗战期间,山东有两所省立的专科以上学校。一是省立医学专科学校,一是省立临时政治学院。前者于民国二十一年设置,地址在济南市趵突泉前街,二十六年八九月间迁往四川省万县。后者于三十年成立,地址前在安邱,后在昌乐,三十二年夏随省政府迁至安徽省阜阳县,胜利后均原校复员。两校在抗战期间,皆曾经过播迁之苦。在日寇骚扰下渡过缺衣缺食艰危备尝的岁月。和当时在省内的省立联合中学及在省外皖北的临时中等学校相同。现就不完备的资料曁记忆所及,简要敍述于后。二、省立医学
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抗战期间余与好友合资开设南大百货店于马巷街桥仔头,时因厦门沦陷,百货来源断绝,重要的日用品,大多改向泉州采购,而马巷与泉州相距一百廿里,当时我政府为实施「焦土抗战」策略,沿海各地的公路,桥梁均已彻底破坏,交通极为不便,少数人则以脚踏车代步,可是如果遇到破坏的断桥,或坑洞或高度的斜坡,脚踏车即失去效用,必须扛在肩上行走,本来是人骑车,此时却变成车骑人,其辛苦情形可以想见,每次往泉州采货都要赶在黎明起程,沿途不能多作停留,天黑以前才能赶到泉州城内,如果中途
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民國三十一年,對日抗戰已進入第六個年頭,當時我正在貴州軍委會特訓班任敎。是年十月初,突接軍委會電召,限令我卽日啟程前往重慶報到,因事出倉促,又不知調往何地,惟長途跋涉,終以輕裝爲妥,乃將部份衣物書籍等寄存民間保管,於翌日趕搭便車循川黔公路西行,歷時兩日始抵達重慶。報到後,才知道層峯將我調往蘇浙皖邊區擔任連絡站副站長職務,負責支援敵後地下工作,並以江蘇省第三區專員公署第一科長名義隨同當時專員兼站長于陶生前往,獲悉之餘,眞是感到興奮,因自民二十二年赴杭州求學...
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有几许贡献呢?我就是从这段时光隧道中长大的,如今垂垂老矣,同时代的鄕人当然为数极多,但人生的际遇不能尽似,人生的看法和想法亦不相同,我祗愿以垂老之身以念鄕之心,将抗战期间家鄕在长达八年的战乱阴影下的所见所闻,集为片段鳞爪,以供谈助。陷敌之前半世纪前的新闻传播事业就今日视之是够可怜的,我家订了一份「时事公报」,这份报纸在当年似属唯一的消息来源。此外就该乞灵于凤毛麟角的收音机了。宁波府属六县,鄞县既系首邑,城厢该属「首善之区」,但是民智仍是闭塞的。尤其七七抗战远在
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尙未暴露。适巧徐小兴那村庄,原有学校关闭,失学靑年很多,离后兴仅一河之隔。经人介绍,于三十一年新春,我到那里担任塾师,俗称敎馆先生,敎初中程度国英数三科,学生十余人,每家出米若干,作为束修,并轮流供膳食。馆舍又名书房,原为一大间土墙草盖的民房,空气光线均不合格。未几,借用国小敎室,迁到那里去,则宽敞得多了。为何束修以米计算呢?因为抗战期间,物价朝夕有变;民间交易,多以实物计算,免起纠纷。市面上流行的货币,有中央银行发行的纸币,俗称「小钢板」,也有汪政府发行
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我從一九三三年在美拜識張發奎向華將軍開始,及此後在其麾下任職,距今忽忽已四十七年,今日突聞張將軍逝世噩耗,回憶過去受其提拔、訓導與交往之情,眞令我不禁悲從中來,我在此際無限的悲愴情緖中,祗能拉雜一說我與張將軍認識及追隨的大略經過。我早在英國學習軍事時,從報章獲讀北伐各戰役中事實,對國民革命軍第四軍軍長張發奎在汀泗橋大敗北軍吳佩孚一役,爲奠定北伐勝利一重大關鍵,卽已心儀號稱鐵軍張軍長其人,但恨無緣獲識。迨後我從英法兩國攻讀軍事完畢返國在東北軍任職,於九一八...
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由闽江局主办的濬江工程,进行了多少年,希望能让较小的海轮直航台江汎,虽然到了民国廿六年抗战期间,仍是未见有多大成就,因为闽江上游遇有大雨,山洪暴发,带着大量泥沙,冲积于下游,这造成了疏濬方面,只能治标,不能治本的最大困难。马尾,罗星塔一带方面,江水较深,为中国海军的发源地。罗星塔与营前,峡兜,成为三角地带,中隔一衣带水,闽江之水经东折出口外,则为五虎,入西则为南台岛之背乌龙江(峡兜),可达螺洲,阳岐,及南港各地,而在上溯永泰(永福)县境。这一条乌龙
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民國三十二年二月,我從西安回到成都,曾作半月的勾留。除分訪朋輩外,幷謁見了張岳軍先生。張先生時任軍事委員會委員長成都行轅主任兼理四川省政府主席,囑我留川工作。我向他報吿西北近况後,表示將返家小作休息,然後聽候派遣。二月下旬返渝,得蘭州轉來電報,軍委會政治部調我擔任同少將部附,我以旣决心調換工作,未到部報到,逕返江津。四月到七月,都留住老家刁灣,終日隨侍母親,和妻兒談笑,精神至爲愉快,惟身在農村,得以深入觀察抗戰六年後民間的艱苦情形。以法幣貶値,物價激漲,...
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廸哈航班系每月第一及第二个星期三由廸飞哈,星期四由哈返廸)。六、渝哈廸实际飞航情形渝哈廸航线系由重庆经西安、兰州、肃州、哈密达廸化,全程二千六百公里,其间需经秦岭高岳及广瀚沙漠,气候条件甚为恶劣,尤其出河西走廊嘉峪关以西,起大风时,风速每秒高达四十公尺,中夹灰沙云块,且风向变更不定,甚难捉摸,因而飞航其间,诸般困难。尤其抗战期间,飞机来源不易,飞行此航线飞机,多为逾龄老机,甚至是由受损过的军用飞机,临时拼装充数,其安全度,尤为可虑。民国三十四年秋冬间