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  • 文章民初川江航运槪况

    来源期刊：《四川文獻》 第78期　 作者：平明　出版时间：1969-02-01
    关键字： 川江航运概况 川汉铁路公司 重庆商埠 英商隆茂洋行 五卅惨案

    行驶宜渝中外轮船，均受航务处之武装检查，不似过去对外人商船视作军舰，縦有贩卖军火私货包庇罪犯奸人之举，亦不敢过问。迄民国二十四年四川军政统一，同时因剿匪军事进展，川中一般经济情况，渐有改进，出入口增加，航运转趋繁荣。总计民国二十二年进出口之轮船，由衰落时之六百六十只升至一千五百只（约五十万吨），较之民国十五年尤为发达。二十三，四年续有进展，二十五年更达新高峯。总计是年进出口轮船为二千一百四十只，约七十六万吨。此为川江航运之极盛时期。此外川江支流，亦经努力试航

  • 文章民初川江航运槪况

    来源期刊：《四川文献》 第149期　 作者：健廬輯　出版时间：1975-01-01
    关键字： 川江航运 概况 蜀通号 民国时期 民船

    之成立，凡行驶宜渝中外轮船，均受航务处之武装检查，不似过去对外人商船视作军舰，纵有贩卖军火私货包庇罪犯奸人之擧，亦不敢过问。迄民国二十四年四川军政统一，同时因剿匪军事进展，川中一般经济情况，渐有改进，出入口增加，航运转趋繁荣。总计民国二十二年进出口之轮船，由衰落时之六百六十只升至一千五百只（约五十万吨），较之民国十五年尤为发达。二十三，四年续有进展，二十五年更达新高峯。总计是年进出口轮船为二千一百四十只，约七十六万吨。此为川江航运之极盛时期。此外川江支流，亦经

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