-
最大者曰舟山，有海港曰定海。这里是我国最大的渔场，每当冬夏两季渔汎，白天桅竿成林，入夜灯火万千，宛如海上的不夜城。渔产有黄鱼、带鱼、墨鱼、鳗鱼与贝类、藻类。舟山之东有小岛曰普陀，为一佛敎名山，素称「海天佛国」。由舟山羣岛沿杭州湾南岸飞行，顷刻即达鄞县（宁波）矣！宁波从汉代至隋代皆为会稽郡地，唐置鄞州，后又置明州，又改余姚郡，宋时改称明州奉化郡，升为庆元府；元朝改为庆元路；明初为明州府，后改曰宁波府，淸代仍之，属浙江省，治鄞县，辖鄞、奉化、慈谿、鎭海、象山五县
-
现代有京剧艺术家周信芳（麒麟童）、美术家潘天寿、文学家王任叔等，均享誉海内外。宁波市优越地理位置，为长江三角洲改革开放「先行规划，先行发展」的十四个城市之一，它处于长江三角洲东南侧，与上海市隔杭州湾遥遥相望，成为长江流域南翼的中心城市，为海陆空中转集散基地，改革开放以来，宁波市经济飞跃发展，发挥了其具有最大优势的港口城市作用。宁波港是一个历史悠久的港口，据介绍：「目前的宁波港口包括宁波老港、鎭海港和北仑港」。自然条件以北仑港为最佳，因此北仑港建设，就成为
-
宁波—舟山港是由原宁波港和原舟山港两港合一的东方现代化大港。两港合而为一，弥补了原宁波港的港口岸线短、深水良港不足的缺陷，同时也为舟山港的发展插上了腾飞的翅膀，以而达到了优势互补的效果。宁波—舟山港的联手营运也是港口经济发展的必然结果。从二〇〇五年以来，宁波—舟山港按照「规画、品牌、开发建设、管理」四个统一的要求进行开发建设。经过几年的努力奋斗，已经成为国内港口资源最优秀和丰富的地区之一，港域内近岸水深在十米以上的深水岸线，长约有三三〇多公里，港口建设
-
四年位居中国大陆第二，并且跻身世界前五强港口行列；集装箱呑吐量突破四百万标箱，列世界集装箱港第十七位（高雄列第六位）。舟山港则是中国著名的深水海港，有很多深水航道资源，具备开发国际大港的自然条件，通过两港的资源整合，其整体竞争力将大大提高。省港航局负责人透露：一旦「宁波舟山港」获国家批准，浙江准备引进战略投资者，力争在三年左右建成中国最大港口，在国际上打响浙江港口的牌子。在具体管理上将实行市场化运作，成立由政府控股的专门建设开发公司，具体专案可以灵活方式建设
-
四年位居中国大陆第二，并且跻身世界前五强港口行列；集装箱呑吐量突破四百万标箱，列世界集装箱港第十七位（高雄列第六位）。舟山港则是中国著名的深水海港，有很多深水航道资源，具备开发国际大港的自然条件，通过两港的资源整合，其整体竞争力将大大提高。省港航局负责人透露：一旦「宁波舟山港」获国家批准，浙江准备引进战略投资者，力争在三年左右建成中国最大港口，在国际上打响浙江港口的牌子。在具体管理上将实行市场化运作，成立由政府控股的专门建设开发公司，具体专案可以灵活方式建设
-
名。除宁波港区外，宁波还另外拥有两个以货运为主的港区：⒈鎭海港——位于甬江出海口，距宁波市中心十八公里，现拥有五百吨至万吨级泊位十四座，年呑吐能力为四六七万吨，并要承担浙江沿海的煤炭转运任务，以及杂货外贸物资的进出口业务，建有与码头配套的供水、供电等设施，并有进港公路、铁路，航道防洪大堤等。⒉北仑港——是目前最具模规的海湾港，于一九八二年建成，港区水深二十米以上，主航道水深为五十米，常年不冻不淤，十二万吨级货轮全天候畅行无阻，二十万吨级货轮可候潮进出。港区
-
宁波简称甬是浙江省沿海一大通商港市，早在唐宋时期，便和大食国（即今之阿拉伯）有密切的商业往来与广州、扬州并称为三大对外贸易港为海上丝绸之路，陶器之路的发祥地。清末鸦片战后，与英国签订了南京条约，宁波被迫辟为五个通商口岸之一，因此商业活动较前更加频繁。随着大陆经济改革开放，一九八四年宁波成为沿海十四个开放城市，从此积极进行港口与交通等基础建设。宁波北仑港地理环境特佳，被列为中国四大深水港，拥有五百吨至廿五万吨泊位六十二座，货物呑吐量已跃居大陆第二位，与世界
-
油、矿等码头都面临着结构性的严重不足，大型的和专业型的泊位尤其紧缺。宁波—舟山港有着独特的天然深水优势，可以发展大宗散装货以及专业码头，如大型煤码头、油码头以及铁矿石码头等，这些都将是实现长三角「大物流」运作的重要条件。在上海主枢纽不变的情况下，宁波—舟山港可以成为上海港的南翼，和北部的苏州港等内河港一起，整合各自资源，打造长三角国际货运中心。舟山岛中的嵊泗大洋山岛已建成为上海港货柜（集装箱）转运中心依据台北市联合报十二月十一日转载自新华社的报导
-
上海港的未来发展重点是杭州湾口东海万顷碧波中的两个浙江渔岛——大、小洋山；宁波港将「宝」押在了宁波舟山两港的整合上；台州港的主攻方向是玉环的大麦屿；而温州港则把目光投向了位于瓯江口外的洞头诸岛……虽然这些港口着力开发的项目各不相同，但它们都有一个共同的指向——东进。追寻深水岸线世界航运集约化、规模化、船舶大型化的趋势，和区域经济发展对航运的巨大需求，是长三角港口纷纷东进追寻深水岸线的原动力。己多年稳居国内港口吞吐量前两位的上海港和宁波港，此前一直面临发展
-
吐量力争达到一〇〇〇万标准箱。二〇〇四年十月底，上海港今年累计货物呑吐量已达三·一五亿吨，预计全年货量将达三·八二亿吨，有望取代荷兰鹿特丹港成为全球最大的货物港口。上海港今年的集装箱呑吐量到十月二十三日就达一一四〇万标箱，超过去年全年的呑吐量。预计二〇〇四年上海港集装箱的呑吐量约在一四〇〇万至一四五〇万标箱，继续稳居世界集装箱三大港之列。上海正向国际航运中心的目标迈进。合资潮涨，国际航运中心「引凤筑巢」上海建设国际航运中心的进程，也是与国际港口竞争合作进程
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19