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四经营事业,如人事安排不当,必定失败无疑。利人公司创立六年,新台币二〇〇〇万元的资本完全赔光。贷款本息基隆分公司应负担部份还有新台币一〇〇〇万元之数未偿清。另外还有新台币一〇〇〇万元的私人借债。可以说不应该失败的事业失败了,而且失败的如此之惨!何以造成如此失败惨局,半由于以上所述的种种因素,半由于人事安排不当所造成的层层的困扰所致。利人公司基隆分公司第一任经理是隋建中先生。隋建中先生精明强干,足智多谋,在基隆口碑颇佳。知其人者,对他都具有深刻了解与好感
过碰撞。该次碰撞根据档案资料:「双方似属互有过失,唯仲恺轮雾中航行时,并未减低速度,……同时亦未派员在船首瞭望,该轮船长不无有疏忽职守之处,自应照章议处,以儆来兹……初步研判责在双方,爰拟从轻予以记过一次。」我所见到的该份档案中,并未提及当时船长的姓和名。1964年仲恺轮的失事,与上述碰撞事件应无关联。因为该船甫于5月4日在基隆完成岁修,经过相关机构检验合格,并发予证书。仲恺轮装载肥料后于5月9日上午10时自基隆开往釜山,沿途联络,情况均属正常,而第二货舱却于
惹麻烦上身!真是此一时彼一时也。此话题与托梦的话题一样,我已听了几十年,希望不是张冠李戴,弄错对象,因为我找到的资料,殉职轮机长的姓与母亲记得的不同。一直以来大门都是面海的基隆招商局,有一阵子,却将大门改到公车总站旁港西街这边,偏巧这期间发生了海张、海祥轮等失事的严重海难,各方谴责声浪不断,许多船员家属更是群情激愤,纷将矛头指向基隆分公司,认为新大门路冲,所以才会船难频频,在多人前往陈情后,公司终将大门重新改回面海的方向,格局气派当然开阔多了!中国人相信
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