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東望黃鶴山，雄雄半空出。四面生白雲，中峯倚紅日。巖巒行空跨，峯嶂亦冥密。頗聞列仙人，於此學飛術。一朝向蓬海，千載空石室。金鼇生烟埃，玉潭秘淸謐。地古遺草木，庭寒老芝朮。蹇予美攀躋，因欲保閑逸。觀奇遍諸嶽，玆嶺不可匹。結心寄靑松，永悟客情畢。唐·李白：題黃鶴樓
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襄樊战鬪（民国三十四年三月二十四日至三十日）地理形势襄阳，据襄河之中游。是我国历史名城，亦我国古都之一。襄阳跨汉水南岸，扼豫，秦、楚之间，其地理位置，在军略上极为重要，自三国以来，常为天下名城，成为兵家必争要地。古称南船北马，在此分途，昔日为我国南北交通必经之地。自平汉铁路通车后，在交通地位上，已不如往昔之重要。樊城在汉水北岸，与襄阳隔江相望，合称襄樊，往昔由陜、晋、冀、豫南下，与从鄂、湘、川、滇北上货客，均取道于此。为白河流域及汉水上游货物总出口，故
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以下均以县称。第二节 地理形势本市位于全国心脏地区，为华中政治、经济、文化、军事之重心。平汉、粤汉两铁路、沟通淮河、黄河、长江、珠江四大流域，连接平绥、北宁、陇海、正太、浙赣、湘桂等线，为全国交通枢纽。四周环拱大别、幕阜、大洪、桐柏等山脉，退可以凭险固守，进则水陆东走江淮，南下湘粤，西驰川陜，北上豫冀，自古为军略要地，一旦中原有事，本区乃兵家所必争。仅就近代史实而言，武昌得失，关系太平天国之存亡，辛亥举义，奠定民国共和之基础，顾炎武先生谓其「道通九省，冠盖
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上述的洲颈，亦即实业计划所称的簰洲地颈）。故盆底内的长江，西自松滋，东迄黄梅，筑有干隄，其间更有无数支隄，设有江汉工程局专司其事（江汉工程局干隄长一八一一公里，其重要支隄长三、五〇〇公里。保障城鎭五十处，田地七千一百万市亩，居民一千万人）。盆底地区，地势低洼，故成众水汇归之所。三、交通㈠铁路：1.平汉铁路：自北平至汉口，全长一二二一公里。2.粤汉铁路：自广州至武昌，全长一〇九五公里。㈡公路：1.京川干线：由南京至安徽合肥，与京陜干线分向西行，经安徽、湖北、以
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宜沙地区会战（民国三十二年二月九日至二十三日）（三）沔阳附近战斗一、地理形势沔阳居湖北中区，东界汉阳，西邻潜江，南接嘉鱼，北连天门汉川，西南界监利，与湖南岳阳临湘，隔江相望，纵横直径达两百华里，南襟长江，北带汉水，上至川陜，下达京沪，地势雄伟，为武汉之门户，扼荆襄之要冲，亦古来战争必争之重地。全县无山岳，仅沔南陈友谅故里黄蓬山，有较高邱陵土堆，其他则河川盘错，湖港交萦，拓筑成垸，垦荒成熟，湖泽较大者，有洪湖，排湖，渣角湖，白林湖，白露湖，大沙湖，鲫鱼湖
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一、地理形势阳新附近，冈峦起伏，羣峯绵亘，湖港综错，长江、富河纵横其间，富池口扼长江南岸，为武汉之门户，关系武汉之安危甚钜，公路东南通瑞昌、武宁，北达大治、鄂城，西连崇阳、通城，交通极为便利。二、战前态势敌自八月二十四日攻陷我瑞昌后，以一部向南牵制我第一兵团（薛岳部），保持其左侧翼之安全。以主力向西进犯，企图直趋咸宁、贺胜桥，截断我粤汉路，以包围武汉。我为摧毁敌之企图，以达成持久抵抗之目的，除继续加强瑞阳公路第三十一集团军（汤恩伯部）之兵力外，并令驻防于
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