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万里长城西端的嘉峪关，是古丝绸之路的咽喉之地，西北门户。其城楼高耸，飞檐凌空，布局严谨，雄伟壮观。城楼建于明代洪武五年（公元一三七二年），是明代长城关隘中至今保存最完整的一座。
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硏究，偶然间触及到这个问题，聊尽一位文史硏究者的责任，撰写出来作为历史上的存证。至于大千先生是否盗宝敦煌？他是否有所隐瞒？晚年心境究系如何？这些问题，应还是留给素来硏究大千先生的学者去作探讨评断吧！嘉峪关雄姿
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提起明长城，必先从嘉峪关说起。因为先有此雄关，然后有明长城。这座雄关，建于明初，至今已有六百多年了，它与秦皇岛附近的山海关，屹立于长城的两端，东西对应，都有「天下第一关」的大匾额。而嘉峪关建筑早，历史长，名不虚传，它巍然雄峙，城垣壮伟，城上四面都有阁楼高耸，飞檐凌空。城中一组官衙建筑，也完好保存。现均经政府拨款整修，焕然一新，是长城西部关城中保存最完整的一座，每年吸引著众多的中外游客，不愧为「长城主宰」（东门外庙宇上悬有此四字匾额）。在明初统一全国
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酒泉、嘉峪关、玉门、安西、敦煌等城市，至甘新边界的玉门关止，南有祁连山与靑海分野，北以合黎、龙首、马鬃各山和宁夏相隔，这一细长的平绥地带，长一千二百公里，宽约一百公里，面积一八〇、七四〇平方公里，自古为内地与西域交通的天然走廊；因位在黄河之西，故称河西走廊。祁连山是河西走廊之母，它有丰盛的雪水；夏季，经阳光照射融化，蕴成河西三大主要河流——古浪河、弱水、疏勒河。这些河流滋润大地，使河西在气候干燥、雨量稀少的恶劣气候下，仍能形成茂密的绿洲（绿洲面积共六十七万
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这湖水味咸不可饮用，但产鱼盐甚富，尤以无鳞鱼著称，畅销于西宁、兰州各地。嘉峪关长城，西起嘉峪关旁，东至鸭绿江畔，蜿蜒起伏于丛山峻岭，横跨漫漫的戈壁草原，似一条巨龙，奔腾飞舞于中华大地，延绵不绝万余里，一九八七年被列入「世遗」。「长城」一词，始见于战国时文献。汉代人所说的长城，专指秦始皇统一中国后所筑长城，至于汉代所筑长城，则统称为「塞」。第六天，我们游览甘肃河西走廊之西的嘉峪关。此关始建于一三七二年，由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成，是明代
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来到万里长城的西端终点民国三十年秋，笔者和一位在兰州服务的农业专家结伴，以两个月时间，利用原始交通工具——兽力车和驴马，完成了甘肃河西走廊十县的长途旅行，准备自终点站肃州城候车返凉州。但当地的朋友们认为我们好不容易来到这塞北边城，应该到近在咫尺的嘉峪关，去看一看那万里长城终点西陲要塞的雄姿和关外沙漠戈壁的奇景，才不辜负此行。我们亦有这样打算，正准备安排时间和洽雇坐骑前往作一日游的前夕，意外地碰上了一个难得的机会，得与农林部和甘肃建设厅三位水利农业工程
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中国甘肃嘉峪关有一处滑翔基地，被认为是世界上滑翔条件最好的地方。这里上升气流极佳。一九五八年春，一位国际滑翔界友人向中华全国体育运动委员会和中华航空协会的权威人士透露，他在衞星云图上发现，甘肃省河西走廊中西段地区上层，春、夏、秋季有很理想的上升气流，如能开发，很可能是世界上一流的滑翔基地。得到这一信息，国家体委当年七月即派遣了几位滑翔专家和一个国家级的滑翔队到嘉峪关民航站进行探索飞行，一九八六年又在此举行了大规模的滑翔训练，结果证实，这里是中国建立滑翔
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自从开放大陆探亲、观光旅游以后，笔者，于民国七十八年首次随团游览了长城之居庸关。随后探亲期间与家人去了山海关及我（蓟）县之黄崖关。尔后多次至大陆旅游，其中有二次丝路之旅，第二次行程中，有甘肃嘉峪关及敦煌县玉门关之行程。后段接续返鄕探亲期间，由舍弟陪同余夫妇游览秦皇岛、北戴河、山海关、黄崖关。去（九十三）年与老友们组团有京北之行，后段复有参观山海关及天津之「平津战役纪念馆」〔在该馆展示厅二楼赫然发现有当年（民国卅七年杪）平津战役中津沽作战初期，我八十七军工
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本文作者别号之乡，现年八十三岁，系逡宁省逡阳县人。毕业于国立东北大学。曾任前资源委员会甘肃油矿局炼油厂副工程师兼工料课课长，中国石油公司锦西东北炼油厂工程师兼材料组组长，高雄炼油厂正工程师兼管理副厂长，嘉义溶剂厂厂长兼员工训练中心主任。编者现代所谓万里长城，就是东起山海关西迄嘉峪关，横贯我国大陆东西八个省境，绵延五千四百余里，而被举世公认在太空船上仅能望见地球表面之惟一伟大无比的建筑。在二千五百年前春秋战国时代，燕赵齐魏诸国即已分别建筑「长垣」，以谋巩固
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上五泉山游览，滚滚黄河穿城东流，整个市区一览无遗。八月廿日晨六时启程，在兰州机场用过早点，而于七时廿分搭西北航空公司「航班」飞往嘉峪关，空距大约七百公里，在九时十分到达。玉门石油管理局特派李志新、吴碧莲、魏继祖等人到机场接待。然后，经过嘉峪关郊外，驱车迳往老君庙。余在车中遥望关城三座城楼之辉煌雄伟的光景，不禁兴高采烈，而有游子归来投入故园怀抱之感受！几乎喜极而泣。而且吿诉同车伙伴及时观赏雄关城楼之美。当时，虽然心知肚明，后天还要前来关城游览，大可饱偿
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