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卅九年 总统蒋公复职，每个人非常愉快。有一天在草山众乐园前面，某公笑对我说：「你应该到铁路局去。」我谢谢他的好意说：「人家干得很好，很起劲，我没有十分把握可以比过他。况彼此都是好朋友，为什么我去铁路局？争夺之战，不敢上阵。」某公听了我迂濶之论，又笑说：「到交通部担任次长，可以吧？」我说「次长官大不合我性情，不合我胃口。」某公又建议：「请现任局长到部裏去，你还是到铁路局。」我大笑一阵，囘答说：「那要问问他，愿意不愿意。」从卅九到四九年十个年头裏，平均每年
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年，我先后服务政府（军职及文职）共计五十年。长期接受政府的培养，对国家亦有若干贡献，可说是一生都属于国家的人。军职与文职工作性质有其相同与相异之处，最大的不同是军职人员效忠的对象是「国家」，对政治性考虑较少，一切以达成军事任务为目的。而文职人员工作更需考虑「政治因素」，这是各级文职人员在推行政务上所无法避免的。我在台湾铁路局及地铁处二个单位服务，在十三年公职期间，遭受的大小困境，亦不算少，幸多能克服渡过，除了自己运气不错外，亦归功于能获得长官们的爱护与支持。我对公
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第四章 转任公职改角色一、百年台铁振雄风民国六十九年（一九八〇）初，台湾省主席林洋港请陆军总司令郝柏村吃饭，邀我作陪。我虽与林主席并不相识，仍应邀前往，饭局中仅谈一般性话题，未及其他。不久，国防部宋参谋总长吿知，林主席希望我接任台湾铁路局长，国防部原则同意，并已报吿总统蒋经国先生，我答以「听从上级安排，无个人意见」，这样就决定我离开了近四十年的军人生涯，改变角色，从事文职交通事业了。台湾铁路局有员工二万多人，铁路营运干线一千余公里，历史悠久。但近年来
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对于模范劳工们过去一年来的辛勤工作，所获得的大家肯定的成果，表示我的感谢和慰勉之意。五一劳动节不但我们台湾今天在庆祝，而且全世界都在庆贺这个节日，这是我们劳工的佳节，是一个伟大的日子，是値得我们庆贺的日子。劳工的人数，占了我们台铁的人数最多，我们除了四千多人是眞正纯劳工外，另外一万多人亦是公务员兼具劳工的身份，所以今天我们有这么一个场面、机会能在此地庆祝表扬，大家都可以为这件事感到高兴。过去每一年我们的五一劳动节庆祝活动都在大礼堂擧行，今年特别改在代表我们
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在上海进万国商团习军事，且以第一名毕业；并专修经济学，卒业于美国华盛顿大学。其法学根柢也极为雄厚，早期尝与法学专家切磋法条，助人解决疑难。民国十八年秋，先生应甬绅厉公树雄之邀，任职上海丰盛实业公司，旋逢（一二八）沪战，上海市面萧条，先生乃常与同事友好，于公余以诗词唱和为乐。民国二十九年转往上海毛绒厂任事。民国三十四年八月抗战胜利，陷区全面光复，先生出任浙江省平湖县府主秘，兼长平湖女中。三十五年二月复受邀来台湾，初任职于台湾通运公司，后转入台湾铁路局，任职主计处
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的旅行。新的车厢设计也变了，把空气调节（冷气）的机件，装置在车顶的空间里，节省了平面的面积；洗手间也由过去的男女分用，改成了一个。多出来的空间，并没有加设座位，而是使车厢更有广阔感，并多加装了一个出入门，以方便及节省旅客上下车的时间。另外，像餐车的改装，以及东西线直通列车的开行，也都是增加绩效，及方便行旅的措施。卜元礼局长善用了所能有的管道，和台湾铁路所属的二万三千多名员工沟通观念，除了透过铁路局常设的训练所予以作经常性的训练，以及与交大、成大、逢甲、与
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台湾省铁路局新旧任局长交接，于六月廿一日上午九时在该局礼堂擧行，卸任局长董萍移交给新任局长卜元礼，交接礼由交通处长魏巍主持。新任局长卜元礼，江苏武进人，现年六十三岁，国立交通大学机械系毕业，历任课长、厂长、副处长，民国七十年调任副局长，董局长病假期间一直代理局长，现在眞除升为局长。卜元礼指出，目前铁路票价比公路要高，使得铁路营运一直受到压力，他一定要突破现状，以自给自足的方式，使铁路从业人员，能继续承受历史传统的以「路」为家的精神，大家来贡献心力。卜元礼
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列车停靠站，这些日子里来不时地在变动。这就是铁路局在基于重视市场动态需求的着眼㸃上，机动予以调整的结果。据计算，自民国七十三年至目前为止，已经作过了十三次的调整。根据卜元礼局长的想法，在台湾搭火车，要像在美国的搭飞机一样，一般旅客可以不必去看列车发车时间表，只要到了火车站，就一定会有及时的班次开出。这个构想，说起来容易，做起来可眞不简单，因为在台湾铁路上行驶的车种多，车速也不一致，不像日本的「新干线」那样，车种相同，车速也一样，时间都是固定的，所以调度起来
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冯如玉鄕长服务台湾省铁路局二十余年，调专铁路党部总干事及秘书等职，为人刚直干练，本月奉令调升该局总务处副处长及兼党部四组总干事。
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