本库收录台湾地区期刊,为给研究者提供原始资料,本库保存期刊原貌、未删改,不代表本库认同作者的观点和用语,请鉴别!
我国各大都市只有南京市的铁路是地方政府的(市有)财产,依据铁路法的规定,铁路应该是国营的。例如台湾铁路,也是国有财产,不过在台湾光复初期,中央政府百废待举,鞭长莫及,暂时将铁路委托台湾省政府代为管理经营,产权仍是国家的,不属于省府的。所以它的全名是「台湾铁路局」而不是「台湾省铁路局」。但南京市的铁路,它的产权完完全全是属于市府,因此叫「南京市铁路」。由于南京市铁路,仅在市区内行驶,长度不足二十公里,一般人都戏称它为「小铁路」。其实它并不小,无论在轨长、轨
自二〇一〇年三月十一日起,甬台温铁路新增温州南至南京动车组列车,车次为D5590\D5589次。该列车沿途经停常州、无锡、苏州、昆山、上海、嘉兴、海宁、杭州、绍兴、上虞、余姚、宁波、三门县、临海、台州、温岭、雁荡山、乐清、全程运行约八小时,全程票价(二等车)二九四元。三月十一日,D559。次由温州南、D5589次由南京站同时开行。这是自二月五日开通福州至北京南站D37l\372次列车后开行的又一对长途列车,该列车的开行也为连接甬台温地区和上海、苏州、南京
一九三七年九月建成,是我国自行设计制造的,铁路公路两用双层桥,这是科学家茅以升设计的。每次经过这条大桥总觉得中国人眞了不起,値得自豪的。昨晚他也打过南京长江大桥的模样,朋友吿诉他,大桥全长六千七百七十二米,桥址处水深流急,地质复杂,采用了先进的基础型式,于一九六八年全面建成通车。想到这里,黄先生心情很兴奋。当飞机临近南京时,乘务员告诉他,南京快到了,他心里一阵激动,马上向窗外瞭望。呵他第一次看到了南京长江大桥。浩浩荡荡的江水之上,的确有座大桥,绿油油的水面上,横卧
因事变责任去职,柳老于一月五日继任,邀我任秘书长。我们接事之后,遂即奉命赴南京报告各项经过。这时正是旧历年关,柳老因我家有老亲,已允不必随行。但我母则说此行关系重大,不可自图安逸,因此我仍同去。还有中东铁路图书馆长乌泽声、理事会总务处长王荣先二人。我们由大连乘船直放上海,恰遇名伶荀慧生同船,泽声最为厮熟,又多一谈话之人,海行三日,颇不寂寞。到了上海,上海市政府及中东路商务代办所,事前均有联系。我们住在静安寺路沧州饭店,当然有一番酬酢。第二天搭京沪车入京,政府
版权所有 中国社会科学院、中华全国台湾同胞联谊会、北京大学文化资源研究中心
大陆赴台之各省市同乡会文献社、社会科学文献出版社
您当前的IP是: Processed in 0.063 second(s)
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证:新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19