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洞工作竞赛帮助不少。但北廻线,沿线地质太坏,遭遇之困难无法估计,玆擧其一、二最严重者可以槪见。北回铁路第一个案例,为谷风隧道北端,已完成山洞一百余公尺,忽然发现有山脉土质外移,将已完成此段山洞墙壁挤裂,后经多次约请专家硏究检讨,始决定将此段山洞拆除,将上方八十六万土石,全部挖除移光,再筑一钢筋洋灰之强硬档土墙,此一移动断层问题,始予以解决,此一段工程,即躭误半年之久,按本省断层甚多,山脉移动情形发生多次,如纵贯线之山子脚(现山佳),宜兰线之四脚亭,高雄附近之半
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