本库收录台湾地区期刊,为给研究者提供原始资料,本库保存期刊原貌、未删改,不代表本库认同作者的观点和用语,请鉴别!
這三十年之間,世亂正亟,此間却贏得了空前的安定與繁榮,多少創出經濟上的奇蹟,一直演進至於今天,連整個大陸之上,都已聽得到「要學習臺灣模式」一片廣大的心聲。想一想罷!這其間的形勢消長變化與突破,又不能說不大呀!此日就「十大建設」的事實來看,我們不再崇洋媚外,乾脆由自己動手來幹,似已恢復了自強的信心。北廻鐵路剛剛完成,其工程之艱巨,是歷來所未有,一口氣開掘了十六座隧道之多。這樣開天闢地,人定勝天的大手筆,卽出之於中國人本身智慧魄力的創造。這些隧道,不但征服了...
洞工作竞赛帮助不少。但北廻线,沿线地质太坏,遭遇之困难无法估计,玆擧其一、二最严重者可以槪见。北回铁路第一个案例,为谷风隧道北端,已完成山洞一百余公尺,忽然发现有山脉土质外移,将已完成此段山洞墙壁挤裂,后经多次约请专家硏究检讨,始决定将此段山洞拆除,将上方八十六万土石,全部挖除移光,再筑一钢筋洋灰之强硬档土墙,此一移动断层问题,始予以解决,此一段工程,即躭误半年之久,按本省断层甚多,山脉移动情形发生多次,如纵贯线之山子脚(现山佳),宜兰线之四脚亭,高雄附近之半
在北廻鐵路的全線峻功通車典禮中,有一位非常特殊的人物——米欽堂先生,他是我國傑出的隧道專家,是完成北廻鐵路的功臣。米欽堂先生,是我河南省密縣人,為本會會籍第三二五〇號會員,愛國愛鄕,令人敬佩!他自民國三十一年六月在國立西北工學院畢業之後,就一直「與隧道為伍」,三十多年來,他不知主持開鑿過多少隧道,但北廻鐵路的隧道,却是他遭遇困難最多的地方。北廻鐵路在我國鐵路史上,是個非常突出的例子,全部工程費用新臺幣七十三億元,而其中隧道工程的費用,就佔總工程費用的百分...
丁卯元旦誌感黃善德求新求變正時宜,爲政當知德敎施,最是親民民所好,公忠謀國勝良醫。輓王委員新衡宗兄大任爲國奔馳早忘身,摘奸發伏作新民,卅年廊廟瞻豐采,欽此乾坤嶽峙人。悼蕭委員瑞徵大任天旣生才何太酷,不將壽考付斯人,誠知樸拙原多福,有德無才亦保身。二邦家多難仗豪英,馳聘人寰舊有聲,何事罡風摧玉樹,憐才惜逝此心驚。附注:蕭委員因精明嚴刻鼓禍,識者哀之。日守蓬廬懷舊有作陳挺蘇久未趨前叩起居,衷心思慕豈言疏,卅年薪膽慚哀薄,回首猶憐避地初。新竹青草湖弔狄膺墓王大...
北廻鐵路通車後,縮短了臺北花蓮間的陸上距離,使行旅往返便利不少,不但節省時間,尤以沿途風光明媚,火車穿山而行,要通過十六條墜道,總長共卅一公里,工程很鉅,更是前所未見,於是這條路乃成爲觀光熱線,盈千上萬旅客,由西部湧往花蓮去。本會的同鄕春節旅遊也趕時髦,選擇了這個方向。自一三九期會刊登出旅遊短訊後,有心同遊鄕長們紛紛來會登記,迄二月底止已超過四十人。本會乃計劃行程,並與有關旅行社接洽旅遊節目,估算往返費用。最後決定行程爲三月十五日早晨搭第卅九次莒光號對號...
版权所有 中国社会科学院、中华全国台湾同胞联谊会、北京大学文化资源研究中心
大陆赴台之各省市同乡会文献社、社会科学文献出版社
您当前的IP是: Processed in 0.079 second(s)
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证:新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19