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紅日已西沉,正是交通尖峯時段,我拖着不太聽使喚的雙腿,擠上公車,免強得一立足點,車裏早已超過坐35,站50的大限。司機以多載多業績,那管人命値幾文。右邊第三個座位一坐一站兩個女生,被四個永遠重考的小子緊緊圍着,他們言行粗野,旁若無人,大吃二女的(Icerceam冰淇淋)。誰無子女,實在看不慣,但心雖不平卻有口難開,二女亦有怕怕狀。忽然,立着的急拉起坐者,並很大聲的對我叫:啊,賈爺爺,這邊有位,您請坐。硬把我拉到那座位去,繼續說個不停,表情很親切,做唱俱佳,好像什麼演...
上海的雙層公共汽車,數十年前就有了,從外灘起至兆豐公園止,好遠一段里程長驅直達。雙層公車的優點:乘客容量可以加倍;可以眺望遠景,不被人頭視線阻擋;沿途公司,商號二樓中的營業場面歷歷在目(如茶室酒樓,百貨公司……);沙發柔軟舒適,隨著行駛速度,起伏波動,悠哉悠哉,無異一種享受。最後一點,我想汽油的耗用量,不會因爲雙層而倍之,那末有符節約物資原則。但據近年去過上海的友人說,現在已沒雙層公共汽車了,不知甚麼原因?(也許共產黨認爲奢侈享受)報載:臺灣已有私人企業...
我那天坐公交车去找朋友,车上人不多,但也没有空位子,有几个人还站着吊在拉手上晃来晃去。一个年轻人,乾乾瘦瘦的,戴个眼镜,身旁有几个大包,一看就是刚从外地来的。他靠在售票员旁边,手拿着一个地图在认真研究著,眼不时露出茫然的神情,估计是有点儿迷路了。他犹豫了半天,很不好意思地问售票员:「去颐和园应该在哪儿下车啊?」售票员是个短头发的小姑娘,正剔著指甲缝呢。她抬头看了一眼外地小伙子说:「你坐错方向了,应该到对面往回坐。」这些话也没什么错了,大不了小伙子下一
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