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得耀武扬威，神气十足。牛车也多为古代载运货物的交通工具。西安也有人用牛只驶载运送货物，还多半经常用牛拉着木轮板车。在主人执鞭吆喝或威胁下，迈着缓徐的步伐，踩蹒跚的脚步，慢慢拖车前进。惟因牛车行走缓慢，且拉屎拉尿，汚秽道路，后渐被时代淘汰，而以人力独轮车代替。三、独轮车.轿子.轿车独轮车推动时有吱吱响声，所以也叫「蚂蚱车」。西安市作为交通工具，在汉、唐时代就出现了。车中间有一木制独轮，轮外裹着铁皮，只需一人推动，比担挑、畜力，駄载的运送量大。那时西安市尙无自来水设备
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家，家里的人生病请医生，雇辆小轿把一位名医请到家衷来诊病。讲究的有三人抬的，叫『三其摆』轿，走起路来很有节奏，也很威风。当时，这种野轿，成了福州街头不可缺少的交通工具。到了本世纪二、三十年代，福州街头的野轿慢慢少了，逐渐出现了许多轿馆，野轿都进人轿馆，要坐轿的人到轿馆找馆主雇用。到了三、四十年代，轿慢慢淘汰，被马车、人力车、四轮脚踏车（俗称老鼠拖尾）所代替。福州的马车车厢近似玻璃橱窗，可坐六至八人。人坐在车厢里，车夫坐在车厢外前端，跑在街上格格作响，成为当时市内
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过程，在承接组织再造、人力资源、营运模式、资讯科技、商务环境变迁等有如大海浪潮般冲袭企业营运基础之力量后，许多企业已慢慢察觉无论何种经营模式，最重要的是能够彻底掌握与顾客间之互动，了解顾客之需求；与此方向背道而驰的任何E化努力，不仅不会为公司带来任何E化的成果，相反地在电子化的过程中，企业却可能因为失去原有之商业战略目标而惨遭或濒临淘汰的命运。为彻底掌握企业E化的成果、整合公司的资源、了解顾客的需求、调整经营模式与行销策略，部份企业已纷纷开始导入顾客关系管理
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福州在许多的人力车中，以「家车」最为特色，能雇备家车的人，都是达官贵人和富商巨贾的人家才有此排场，年壮的车夫，拉起车来健步如飞，一路「淸汤！淸汤！」招摇过市，威风十足，眞羡煞人也。家车家车也称「包车」，是私人自己购置供自家使用的；车夫也是自己雇的，除了拉车之外，还要为主人做其他杂务。这种车子，车身宽敞，装璜华丽，软垫座位柔软舒适。车身两侧装着两只铜框玻璃灯，夜间点燃蜡烛，光度明亮。车盘底下（坐车人踏脚之处）装着一个大铃，坐车人只要用脚掌踏一下，就会
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编者按：本文共分四段：一、进一步统一之川康整军计划（拥护中央共御外侮）；二、进一步统一之川政；三、驻川各军参加抗战概况；四、四川人力物力财力贡献于国家所增进之抗日战力。第一、二两段，已刋载于本刋第五十期；第三段分刋第五十二、三两期，本期刋载第四段，至此全，文刋毕。敬希读者注意。四、四川人力物力财力贡献于国家所增进之抗日战力吾川同胞痛心于外患之深切，外侮之不能继续容忍，多年来即处心积虑，促成国家鄕梓之统一，以一致对外，已如上述。至七七国难发生，政府决策既定
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某金融研究機構誠徵會計兼行政助理一名，高商畢，略諳電腦，婚可，待遇面洽，意者函寄履歷自傳至同鄉會收（封面請註明應徵）。
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两三辆呢。由于自行车既不能自转，也不能自行，全靠乘车的人用两脚使劲拚命踩，车本身不能走，如果是老人、小孩、残障及一般有身分不愿使用的人们怎么办呢？因此就有一种叫人力车的交通工具，应运而生。这种人力车只有两个轮子，一辆坐一个人，顶多怀里抱一个幼儿及另带个小孩，还要站在踏脚板上，上面有可以摺叠的帆布篷，前面有两根杠子，车伕站在两根杠子中间，两手握杠，用跑步来拉动车子。这也是一种颇不人道的交通工具，是日本人发明的，传到我国之后，也有称它为东洋车的，上海人叫黄包车
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鸿英之贤有以助之也。先生平居仍思增其收入，遂派人赴沪，购囘沪上淘汰之人力车数十辆，租与贫民作拉客之交通工具，先生则坐获租金，诚厚利也。因之亦有效法购车争相营业者，先生是时已存垄断之心藉官府之力，不给他车车照，使其无法出租，受害车主有儒学街之宋又和君，余兄渭臣等，均有数十部堆置家中，因力不能敌，亦惟敢怒而不敢言矣。迨民国十五年，马氏去职，来长县缺者，为安徽庞宗吉，其人刚棱嫉恶，不畏权势，余复升任本县警察局长，又和乘机呈请给照，余以职权所在，立予批准，送请兼
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或八十元新台币，都会有人要。尤其是旅基隆的鄕亲们，更为热心。当时，编者曾建议同鄕会，着手进行这项很有意义的工作，但未受接纳。这种工作，和编印晋江杂志是一样吃力不讨好的事，同样是没有钱好赚，二年来，编者也时刻念念不忘要完成这事，但限于财力和人力，一直没做，如今既经纪华国鄕亲再提起，晋江杂志社会尽力负起这项工作，但愿我全力鄕亲，加以支持。
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