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  • 文章秦關蜀道紀前遊

    来源期刊:《陝西文獻》 第48期  作者:伍稼青  出版时间:1982-01-15
    关键字: 秦关 蜀道 游记 交通

    尽消,睡得很甜美,明日遂还重庆。昔人都说秦关险阻,蜀道艰难,李白且有「难于上靑天」之叹。所谓「连峰入云,绝壑万仞」。一天走不了几十里地。自从铁路公路一通,而难易逈殊。过往旅客,虽有风尘仆仆之劳,已无涉水穿云之苦,倘使交通事业办得好,不用候车等等,则从西安到重庆,要不了几天路程。我和肇嘉因为一路停留,所以多费了些时日,可是却也给我们平添了很多寻幽选胜釆风问俗的机会。及今回忆,犹津津有余味。(完)

  • 文章隴海鐵路潼西段展築前後

    来源期刊:《陝西文獻》 第11期  作者:凌鴻勛  出版时间:1972-10-15
    关键字: 陇海铁路 档案资料 交通

    长期抗战,国难会议改在洛阳擧行。自是陇海路郑州洛阳间冠盖相属,林主席、蒋委员长、以及各院部长纷纷专车经郑州赴洛阳。可怜僻处豫西建设落后的故都洛阳忽因此而手忙脚乱起来。朝野上下乃深深感觉到开发西北的必要,而开发西北的交通更为一致的要求,最小限度也非使陇海铁路速通西安不可。可是口号虽如此,但对潼西段工款尙没有整个的计划,仍是就款计工。初由陇海路管理局月拨工款五万元,另由津浦与平汉两路月各拨二万五千元,为数既少,且不能按期照拨,路工进行殊不理想。当时陇海铁路

  • 文章西安交通工具的变迁

    来源期刊:《陝西文獻》 第87期  作者:馬登崧  出版时间:1993-05-20
    关键字: 西安 交通工具 人力车 汽车

    一、前言西安—古称长安。中国历史上有名的周、秦、汉、隋、唐等十二个王朝在此建都,长达一千余年。是我国建都王朝最多,时间最长的一个古城,也是西至罗马「丝绸之路」的起点。尤其汉、唐之时为盛;当时京都长安,已是世界上最繁华的都市之一,素有「西罗马」,「东长安」的美誉。在漫长的历史过程中,衣、食、住、行是人生的四大需要;道路交通是「行」的一环,不仅供人行走,也需要交通工具运输。尤其城市中人数众多,必须要你来我往,物资补给,商品运输,送达文书,调动军队,交往外邦等

  • 文章鄕情瑣記(續)

    来源期刊:《西北雜誌》 第16期  作者:張純義  出版时间:1988-12-01
    关键字: 左世允 西北交通 马占山 架窝子 花杆

    行在陕西陕西为进入大西北之门户,亦为开启西北交通风范之先声,由于地理环境与生活习惯不同的原故,中原或东南各地行的种类,自这里开始起了截然不同的变化,我们还是自北向南,把陕西各地的行脚,分别向大家介绍,整体来说,大部份的行程都是徒步,陕北地区由于比较闭塞,所以有许多人还不知道车辆为何物,连最起码的自行车都未见过,记得在抗战期间,住于楡林的廿二军,军长左世允先生,自西安给儿子买了辆足踏车,由飞机运去楡林,也自能在街上或操场程骑着玩,也发挥不了交通运输的功能

  • 文章追忆先伯父王国华先生——一位清华老留学生与交通界老兵

    来源期刊:《陝西文獻》 第56期  作者:王愛生  出版时间:1984-08-15
    关键字: 王国华 追思悼念 往事回忆 交通人才

    的时间始终昏迷不省人事,未有留下半句遗言。事后听刘蓂章先生说,当出事前他俩正在谈同学会的事,伯父忽然拿出一千块钱托他代转缴级友会以便购买纪念品,他说伯父好像有预感似地在车祸发生前尙不忘将捐献母校之款预先缴付,至死念着淸华学校,以做一个淸华的学生为荣。伯父从淸华毕业留美回国后,几乎快五十年来一直都服务交通界,一生中大部份的时间为国家交通建设而努力,贡献了他的辛劳。抗战以前在铁道部筹划新路建设,抗战时尤其主持全国驿运管理处,对大后方物资运输尽力不少,后来赴美任

  • 文章加拿大見聞

    来源期刊:《西北雜誌》 第11期  作者:趙本善  出版时间:1987-07-01
    关键字: 加拿大 旅行见闻 交通 福利制度 地理空间

    好不了多少,各人忙于自己的工作,来往自然不多,但有一点却値得一提,就是有些事邻居们却是勇于负责的,只要你稍微有些不法的行为,只要让邻居知道了,就会有人向警察局报吿,警察就会找你,想来加国治安情况较为良好,也许得此帮助不少,住宅区总是安安静静的,绝无外人予以干扰,不像我们住宅区开个小店、开个工厂。宣传车的喇叭与小贩的叫卖声绝对的没有,摊贩在温哥华是绝对的没有。多伦多曾经见到几个,据说是市政府特许为点缀观光事业而设。谈到交通,与咱们台湾完全不同,加国火车尙未

  • 文章水利大師李儀祉

    来源期刊:《陝西文獻》 第56期  作者:陳克誡  出版时间:1984-08-15
    关键字: 李仪祉 人物生平 交通水利 档案资料

    年大工告成之日,李先生已不及亲身见到了。一九二八年李先生担任华北水利委员会主席,提出永定河改道之商榷及华北水道交通等论著。他并确定治理永定河六大计划:计有:㈠拦洪工程;㈡减洪工程;㈢整理河道工程;㈣整理尾关工程;㈤拦沙工程及㈥放淤工程等。一九二九年李先生出任导淮委员会委员兼总工程师,邀请德国汉诺佛大学敎授方修斯作技术顾问,完成导淮规划纲要,计分下列各项:(一)防洪:①规划最大洪水量;②整理入江水道;③开辟入海水道;④治导中上游河道;⑤治导沂沐河;⑥治导泗河及南运河

  • 文章于右任是我國鐵路創始人

    来源期刊:《西北雜誌》 第31期  作者:姚江人  出版时间:1994-12-01
    关键字: 于右任 铁路创始人 铁路夜车 沪宁铁路 交通部

    以一手标准草书及一络美髯闻名于世的故监察院长于右任先生,民初担任临时国民政府交通部次长时。目睹光绪末年完成,开办未几的沪宁铁路(民国十八年改称为京沪铁路),乘客众多,几乎到了一票难求的程度,乃建议在此以前只行驶白天,入夜休息的火车。何不加开夜班车,既可疏运客旅,又可增加营运收入。此一举两得的意见却未被当时极为保守铁路主管官员所接受,理由是怕一向习惯于日出而作日落而息的民众,无法适应夜间出门搭车,乘客无法掌握,营运也就没有把握。万一开办,乘客人数过少,势必

  • 文章隴東首邑——平涼

    来源期刊:《西北雜誌》 第22期  作者:金惠  出版时间:1990-06-01
    关键字: 黄土高原 农工产业 历史沿革 交通水利 风土习俗

    鸡头」。即指此地而言。再从国防上看,凡由陕、甘至靑海、新疆或宁夏、蒙古等地,无不由此地经过,可说是西北国防上的一个基地,一方面固为后方的联络站,一方面也是前进的主要战斗地带。就兵站补给言,北可补给宁夏及蒙古以南的守备部队,西可源源接济嘉峪关及西宁以西的守备部队。淸时左文襄公西征新疆时,他的兵站,就设于平凉,所以平凉不仅扼陕甘的咽喉,且为国防上的重要地点。·平凉的水利交通西北高原的黄土虽然肥沃,但因雨量稀少,往往难得固定收益。惟平凉的水利发达,如县城北门外一带

  • 文章隴南重鎭——天水

    来源期刊:《西北雜誌》 第11期  作者:蘇鑑  出版时间:1987-07-01
    关键字: 天水市 历史沿革 人口面积 交通气候 历史人物 文化教育 名胜古迹

    秦州歌—代前言「羲皇故里古秦州,陇山环抱渭绕卦台流,人文盛极汉唐史,六郡繁华故址留,织锦台,飞将墓,英雄美人相对耀千秋,麦积山峰秀,仙人崖景幽,更有石门雄壮,那个不争游,到如今犹为抗战重要地,东南西北交通枢纽,论物产,地藏富,论文化,本来优,努力发展树新猷,担负负时代使命,站在时代先头!站在时代先头!」上述秦州歌系抗战时天水陆军骑兵学校敎育长胡竞先将军所撰,吾人读了之后,对天水地方就不难觅窥其大槪。邦治沿革天水古时候为雍州地,秦曰邽县,汉曰上邽,晋曰天水

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