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一、概况西充县地居偏僻，幅员不广，全县面积九九八•九○方公里，占全川总面积百分之○•三三。全县人口，据民国三十四年之统计，共为三三四、四四○人。县级为四等县。县城市区狭隘，全城人口，尙不及四千。每月之二、五、八为集场期，远近鄕民来此交易，一时市场甚为闹热，惟场期一过，即转萧条。一般门市商家，多属小本经营，故业务淸淡。本县交通不便，距南充五十公里，离蓬溪九十华里，至南部约一百四十华里。除西充至南充筑有公路外，其余多属山路崎岖，行旅为难。二、农业西充山多田少
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民国二十四年中央参谋团未入川以前，川中只有成都至重庆，成都至嘉定，成都至雅安，等几条公路，抗战前夕，迭有建筑，川陜、川湘、川黔、川槇各路相继完成。至于铁路，除天府煤矿公司有一小段，成渝铁路开工旋停外，可谓无铁路可言。川中交通运输，除公路外，以水运为重心，短途运输，全靠人力，走路遂为川中人士之所长。走长路：见亮上路，走卅里吃早饭，再走四十里吃中饭，再走卅里息栈房。加多减少，准此斟酌。此类行人，多半常在外面行走，随身携带，只有捧捶包袱一个，包两套换洗单衣
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在实业计画中，一再强调辟交通以尽地利。而四面崇山峻岭所屛的桃花源，可有终南捷径乎？据父亲多次侦察发现，形如立壁的二郎山，乃一至为陡狭之结构，犹如天外飞来，不类附近山系之脉络，且其材质，亦显得颇为特殊。今証之相关文献，确有极耐人寻味之处。而如能迳将二郎山腹，选择适当地点构建隧道，则不逾十里即可贯通，可使渔郎问津有路，得一探桃花源之妙境矣！（编者注：二郎山隧道工程中共己于去年开始动工。）相对于此，则有叠溪西北山区之危机四伏，有因天然地貌所形成之「海子」，久蓄天泉于峰峦
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出贤能。山居隐，习于林泉乐，渔樵耕读传家世，琴棋书画独善身，名利两不争。江津忆，乡情忆不完！往事若梦今不再，山川易老朱颜改，奈何归去来！二、交通安全歌好朋友！好乡亲！我们都是驾车行，他车在前您车跟，保持距离莫抢行！谁伤谁，都不好，大家都应把命保！人生宝贵命无价，岂可轻易任蹧蹋！何况爹娘望儿归，娇妻、子女依靠谁？车祸伤害许多人，责任、良心难安宁，奉劝诸君牢记住！千万不能出车祸！好朋友！好乡亲！我们都是出外人，他驾车、您徒步，相互礼让莫争路！「安全」二字常记牢
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（四）巴塘察木多間此段計一千四百零五里，依站行十四日而至。巴塘至莾里一百八十里。自巴塘西南行，經茶樹頂，復上大山，鳥路臨江，勢極險要。四十里至牛古。有河一，可通舟楫，復山行逶迤五十里，渡金沙江至竹巴籠，有碉房柴草。過竹巴籠行四十里，至公拉，此處有柴草頭人給役。由山凹中行五十里，過空子頂有塘鋪，再四十里而至莾里。（以上行二日。）莾里至古樹一百二十里。由莾里過龍新山，春冬多積雪。三十里過邦木，爲川藏分界處。其分界碣石，在寧靜山，南行經大山五十里至南墩，有漢人...
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以衔接码头区干路出水之用。飞机场码头的兴建，主要在于便利珊瑚坝飞机场的运输，自民国二十四年二月与工，十一月底始完工。金紫门码头，为金紫支路与南区第一支路主干线的交叉点，须与马路兴建工程和金紫门码头，同时开工，宽度四十尺，长度一百三十六尺，民国廿四年四月完成。储奇门码头，为药材帮起卸药材货物之地，且当川黔交通孔道，旧码头上半叚狭小，且破坏不堪，开工兴建时，乃从码头第一平台起、并将路面拓宽为三十尺至六十尺，从前原有的二道瓮城，悉行折除。为建造坚固起见，拓以高保
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一、自然状况广元位于川北，古属利州，东界旺苍县，西界昭化县，南界苍溪县，北界陜西省宁羌县。全县面积三一四三。一〇方公里，占全省总面积百分之一。〇四。据民国三十二年十一月调查，全县共有十六鄕鎭，二百三十一保，二千五百九十九甲，三万一千六百一十三户，一十八万二千七百六十人，内男九万二千一百四十三人，女九万零六百一十七人。全境多山，气候寒冷；除夏季外，常起大风，数日不息。二、交通自抗战军兴，川陜公路完成后，广元当川陜路中心，为西南至西北唯一孔道，西北外来物资
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境内河流有南江河，平均深约一公尺，长约二〇〇公里。贵沙河，平均深约〇·八公尺，长约一七〇公里。靑江河，平均深约〇·八公尺，长约五十公里。均发源于大小巴山，南下注入巴中境内。气候以东北西三面均有高山环绕，而独南方成一缺口，故夏天酷热，冬天不甚寒冷。据本县测候所民国三十二年度气象记载，平均温度最高为摄氏三十九度点二，最低为十一点三。全年雨量共一、五四九公厘，其中以六、七、八、九等四个月降雨最多，约占百分之八十以上。日照量为一五三·五（晴天日数）。二、交通南江各道路
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一、前言津东位大江之南，綦城之北，津渝之间，涵盖原属三才、四序、六合等鎭鄕，面积约为全县五分之一，人口约当三分之一，在昔为川黔重要孔道，南齐置江州县治于江口，宋初曾移治马騣鎭，地位重要，而綦河夹其主要支流--笋溪河由南北衍，经流是区汇注大江，故交通便利，土地肥沃，气候温暖，雨量充足，物产富饶，境内层峦叠障，沿河风光绮丽，名胜颇多，如加以有计划之开发，不但为津东富庶之区，亦渝西游览之胜地，方之北碚南泉，各尽其善，又何譲焉。余虽鄙陋，世家其地，就所浅识，略抒
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一、水道川省河流纵横，然以流急滩多，水道交通，未臻便利。其中横贯川省之主流为长江。长江在川水道可分宜渝，渝宾二段。宜渝段由宜昌至重庆水道九百一十二公里，凡长七十公尺，吃水三公尺上下之轮船，每至洪水时期可以航行。长十四公尺，吃水二公尺上下之轮船，可全年通行。渝宾段由重庆至宜宾水道长四百六十三公里，凡长四十公尺，吃水二公尺之轮船，于洪水期始可行驶，枯水时则以二十五公尺以下，吃水一公尺余之轮船为宜。宜宾以上长江上游之金沙江则滩多流急，轮船航行，艰险异常。嗣经
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