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  • 文章西充縣經濟槪況

    来源期刊:《四川文獻》 第102期  作者:平明 出版时间:1971-02-01
    关键字: 交通 农业 工业 财政

    一、概况西充县地居偏僻,幅员不广,全县面积九九八•九○方公里,占全川总面积百分之○•三三。全县人口,据民国三十四年之统计,共为三三四、四四○人。县级为四等县。县城市区狭隘,全城人口,尙不及四千。每月之二、五、八为集场期,远近鄕民来此交易,一时市场甚为闹热,惟场期一过,即转萧条。一般门市商家,多属小本经营,故业务淸淡。本县交通不便,距南充五十公里,离蓬溪九十华里,至南部约一百四十华里。除西充至南充筑有公路外,其余多属山路崎岖,行旅为难。二、农业西充山多田少

  • 文章説行

    来源期刊:《四川文献》 第61期  作者:羅尚  出版时间:1967-09-01
    关键字: 川中交通 成渝铁路 赶溜溜场 天府煤矿公司 旱路交通工具 水路交通工具

    民国二十四年中央参谋团未入川以前,川中只有成都至重庆,成都至嘉定,成都至雅安,等几条公路,抗战前夕,迭有建筑,川陜、川湘、川黔、川槇各路相继完成。至于铁路,除天府煤矿公司有一小段,成渝铁路开工旋停外,可谓无铁路可言。川中交通运输,除公路外,以水运为重心,短途运输,全靠人力,走路遂为川中人士之所长。走长路:见亮上路,走卅里吃早饭,再走四十里吃中饭,再走卅里息栈房。加多减少,准此斟酌。此类行人,多半常在外面行走,随身携带,只有捧捶包袱一个,包两套换洗单衣

  • 文章廣元經濟槪况

    来源期刊:《四川文献》 第132期  作者:平明 出版时间:1973-08-01
    关键字: 广元 自然状况 交通 农产 工矿业

    一、自然状况广元位于川北,古属利州,东界旺苍县,西界昭化县,南界苍溪县,北界陜西省宁羌县。全县面积三一四三。一〇方公里,占全省总面积百分之一。〇四。据民国三十二年十一月调查,全县共有十六鄕鎭,二百三十一保,二千五百九十九甲,三万一千六百一十三户,一十八万二千七百六十人,内男九万二千一百四十三人,女九万零六百一十七人。全境多山,气候寒冷;除夏季外,常起大风,数日不息。二、交通自抗战军兴,川陜公路完成后,广元当川陜路中心,为西南至西北唯一孔道,西北外来物资

  • 文章重慶碼頭的興建

    来源期刊:《四川文献》 第128期  作者:張鏞 出版时间:1973-04-01
    关键字: 重庆 码头 兴建工程 交通 通车

    以衔接码头区干路出水之用。飞机场码头的兴建,主要在于便利珊瑚坝飞机场的运输,自民国二十四年二月与工,十一月底始完工。金紫门码头,为金紫支路与南区第一支路主干线的交叉点,须与马路兴建工程和金紫门码头,同时开工,宽度四十尺,长度一百三十六尺,民国廿四年四月完成。储奇门码头,为药材帮起卸药材货物之地,且当川黔交通孔道,旧码头上半叚狭小,且破坏不堪,开工兴建时,乃从码头第一平台起、并将路面拓宽为三十尺至六十尺,从前原有的二道瓮城,悉行折除。为建造坚固起见,拓以高保

  • 文章川藏間行軌里程表(下)

    来源期刊:《四川文献》 第154期  作者:葉楚傖 出版时间:1975-06-01
    关键字: 川藏 交通 里程表 简介 行轨

    (四)巴塘察木多間此段計一千四百零五里,依站行十四日而至。巴塘至莾里一百八十里。自巴塘西南行,經茶樹頂,復上大山,鳥路臨江,勢極險要。四十里至牛古。有河一,可通舟楫,復山行逶迤五十里,渡金沙江至竹巴籠,有碉房柴草。過竹巴籠行四十里,至公拉,此處有柴草頭人給役。由山凹中行五十里,過空子頂有塘鋪,再四十里而至莾里。(以上行二日。)莾里至古樹一百二十里。由莾里過龍新山,春冬多積雪。三十里過邦木,爲川藏分界處。其分界碣石,在寧靜山,南行經大山五十里至南墩,有漢人...

  • 文章南江經濟概况

    来源期刊:《四川文献》 第133期  作者:平明 出版时间:1973-09-01
    关键字: 南江 交通 农业 工业 财政金融

    境内河流有南江河,平均深约一公尺,长约二〇〇公里。贵沙河,平均深约〇·八公尺,长约一七〇公里。靑江河,平均深约〇·八公尺,长约五十公里。均发源于大小巴山,南下注入巴中境内。气候以东北西三面均有高山环绕,而独南方成一缺口,故夏天酷热,冬天不甚寒冷。据本县测候所民国三十二年度气象记载,平均温度最高为摄氏三十九度点二,最低为十一点三。全年雨量共一、五四九公厘,其中以六、七、八、九等四个月降雨最多,约占百分之八十以上。日照量为一五三·五(晴天日数)。二、交通南江各道路

  • 文章四川交通槪况

    来源期刊:《四川文献》 第21期  作者:華生 出版时间:1964-05-01
    关键字: 四川 交通 邮政 电讯 历史资料

    一、水道川省河流纵横,然以流急滩多,水道交通,未臻便利。其中横贯川省之主流为长江。长江在川水道可分宜渝,渝宾二段。宜渝段由宜昌至重庆水道九百一十二公里,凡长七十公尺,吃水三公尺上下之轮船,每至洪水时期可以航行。长十四公尺,吃水二公尺上下之轮船,可全年通行。渝宾段由重庆至宜宾水道长四百六十三公里,凡长四十公尺,吃水二公尺之轮船,于洪水期始可行驶,枯水时则以二十五公尺以下,吃水一公尺余之轮船为宜。宜宾以上长江上游之金沙江则滩多流急,轮船航行,艰险异常。嗣经

  • 文章新都經濟槪况

    来源期刊:《四川文献》 第118期  作者:平明  出版时间:1972-06-01
    关键字: 新都 经济概况 农业 工商业 交通

    每日可碾米二千市石左右。纺织业为农村妇女主要副业,唯耗时既久,出品亦劣。川陕公路贯穿县境,沱江亦有支流与县属昆河相通,交通既便,资内之糖酒,灌县之木材,本县出产之稻米,叶菸、菜枯,均由沱江汇集于此,颇为繁荣。县城内各种商店约达千家,每逢双日场期,在城内新街大市上,城鄕商人羣集,商谈稻米交易,自上午十时左右开始,下午二时许散场。抗战初期,商人多设仓购囤,乘低价购入,高价售出,更滥发仓飞,助长物价。此后政府实行粮食管制,此风渐缉。油与枯之市场,在县境毗连成都之三

  • 文章川藏間行軌里程表(上)

    来源期刊:《四川文献》 第153期  作者:葉楚傖 出版时间:1975-05-01
    关键字: 川藏 交通 里程表 打箭炉 里塘

    ——載民國元年七月八日至二十二日太平洋報藏事孔岌,番兵入川之耗萬里飛來,用歎西陲戰雲,廻湧益密,鼙鼓之聲未有已時也。民國建基以來,懷遠之策,不爲不周,而蠻荒獷悍之族,非特冥然未格,且稱兵以亂吾西陲。內無囘紇羅拜之令公,外無胡馬震驚之飛將,縱敵貽禍之憾,寧有已耶?今川兵西指者,鍾軍已鍛威於拉薩,尹督尙徘徊於成都,寇氛日深,援應不至,長此悠悠,豈特藏非吾有而已哉!故今而不以武力治藏者,棄藏也。獨是成都、拉薩間六千¬■里,山嶺峻險,飛鳥不度,戴笠躡屐之賈,尙苦...

  • 文章城口縣經濟概况

    来源期刊:《四川文献》 第126期  作者:平明 出版时间:1973-02-01
    关键字: 城口 经济概况 自然环境 交通 贸易

    一、自然环境城口县位居大巴山脉上,在北纬三〇度五六分,东经一〇八度四七分。县城傍任何上游筑成,海拔七五〇公尺。淸初属四川太平县(即今之万源),因地势偏僻,乾嘉年间,白莲敎匪徒即啸聚于此,作乱甚久。道光二年,遂析太平县原有十保中之第七八九等保而设城口厅于此,民国二年二月改为城口县。因此地为由鄂陕入川之门户,如城门然,故名城,又因其为川陕鄂三省交通之咽喉,形势如口,故名城口。全县面积,计为四,三〇七·三七平方公里,占全省面积百分之一·四二。境内大半为由石灰岩

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