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先总统蒋公于民国十七年领导国民革命军完成北伐后,全国统一,民生安定;即致力于国父实业计画之一环—交通建设,全国积极修筑公路,尤以长江各省为甚。公路兴筑最多者,为浙江省及湖南省。湖南省公路,就地有黄色粘性泥土,以之作路面,极为合宜,以是项泥土,拌和沙石压平后,有如柏油路面,一般认为,湖南公路为全国修筑最好者。当时因公路施工较易,故公路较铁路修筑为多。其时政府因感负责公路人才不足,故于民国二十一年,即在国立交通大学土木工程学院,首设道路门系,以训练人才,本人
清明掃墓、祭祖,是對祖先的追念與感恩。在內人秀麗的安排下,隨「清明湖南返鄉團」,於三月三十日清晨四點乘計程車到復興北路一七二號「京東旅行社」集合,一行二十八人,於五點三十分,由程溫智先生領團前往中正機場,搭乘中華航空六〇三班機,自八點起飛,十時抵達香港,轉乘香港航空二三六班機午後一點離港,十四時三十五分抵長沙黃花機場就地解散,各自回鄉探親。推著行李箱,遠遠地看到湖大圖書館老友余主任和雙手高舉鮮花相迎的李晨女士,在熱情洋溢中驅車重臨相隔年餘的嶽麓山區,並承...
台灣地狹人稠,建築工程,應與海爭地,與山爭地,與高空爭地,與地下爭地,方合經濟要求。原有中山南北高速公路,車輛流量,日近飽和,而第二高速公路,又因土地取得糾紛,何時完工,難以逆料;故修建南北高空高速公路,允宜從速,以應急需。本文所指南北高空高速公路,係就原來中山高速公路之上空,高架一條道路,故亦可稱之爲南北高速大橋。(此路完成後,仍宜就原路名稱,統一稱名爲宜。)故修建此路,應無土地取得糾紛,或其他阻礙因素。且本路係就原有基礎而建,省錢、省工、省時、省氣怨...
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