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國父謂:「建設之首要在民生」。而行,爲民生四大需要之一,故政府對人民,除力謀足其食、裕其衣、樂其居外,尙須修築道路,以利其行。良以道路交通爲地方之命脈,亦爲政治、經濟、治安、文化各項建設之基礎,若道路阻塞,形成癱瘓,難收脈絡貫通之效。是以欲使交通設施,能配合其他建設之需求,則有賴於完整之路政建設。山西於民國八年,即規定修路計畫大綱,其路線分省路、縣路、鄕路三種,以省路省修,縣路縣修,鄕路鄕修爲綱要。玆分述如下:甲、省路:分幹路、支路兩種。一、幹路係以省垣...
近年來,山西的高速公路建設取得很大的成就,到了二〇〇〇年底,全省高速公路通車里程達到五一八公里,居全國第十一位;在太(原)舊(開)高速公路建成通車後,山西又投資二〇〇多億建設由大同至運城六六六公里的大運高速公路,北起大同,南至運城,縱貫山西全省,穿越山西的產業集中區、資源富饒區、經濟發達區和人口稠密區;經過大同、朔州、忻州、太原、臨汾、侯馬、運城等重要城市,並將這些地區和城市連接起來輻射到全省各地。對山西經濟的社會發展的作用難以估量,對全國經濟和社會發展...
一九三二年,山西省政府制定的「省政十年建設計劃」,是民國時期閻錫山在山西經濟和社會發展中的一項重大舉措。推動當時山西經濟的發展,對日抗戰提供了重要的物資基礎。探討「省政十年建設計劃」的制定和實施,無論對民國經濟史的硏究,對抗戰史的硏究,都有重要的意義。一九三二年四月十二日,根據閻錫山「造產救國」的思想,山西成立了「省政設計委員會」。閻錫山爲委員長,開始著手進行「山西省政十年建設計劃」的設計工作。「山西省政十年建設計劃案」自一九三三年開始實施,包括政治、經...
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