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不力,由老板(川省称二掌柜)负责赔偿、道歉。轿伕呢?食宿既由二掌柜供应,他们得的轿钱(抬轿的报酬)须按二成或三成缴归轿行。每一城市中起码有十间以上的轿行,即使小的鄕鎭也有一二间,等到「滑竿」流行,利于长途跋涉,轿行生意便更加兴盛起来。说起「滑竿」,是仅凭两根竹竿而成,形式上与轿竿相似,虽然细一点,却很耐用,并不弱于官轿及普通轿子的三丁拐、花轿等所使用的实心木杆。它并无轿厢,只在两竹竿中间扎上一把藤椅,或者将就竹片编一长块宽二尺余的型垫用绳子系在两竿中段的距离
—「滑竿」与「号子」我国地大物博,文化历史悠久,全国各地有各地的民淸风俗趣话和特色,就以四川境内来说,「滑竿」和「号子」成为川东风情的特色。川东车船不通的地方,「滑竿」为普遍的交通工具。这些抬轿的脚夫,边走边喊「号子」,一则办办灯儿(消遣);再则临机应变,生制宜之效。如客人上轿后,伕子即喊「升高!」「撑腰!」两人同使气力,「滑竿」就抬起来了。随即前一声「踩稳!」后面接和「把紧!」就妥妥贴贴的上路了。走着走着,前面过来一乘「滑竿」,吆喝就是一声「人是活
走了四十七天。由东京到汉口十一天,由汉口到宜昌八天,由宜昌到成都,全部走旱路,花了廿八天。可见当时三峡亦有官道可通。这是很有趣的记录。惜邹,罗二人生平无考。二、「许世英囘忆录」与滑竿近日读了「许世英囘忆录」。许师下世逾年,久不闻他的轶事。就是随他多年的秘书胡迈,我们也没有来往。但读到这本「囘忆录」,总觉得是亲切有味的。玆录其中「蜀道之旅」一节云:「自古道:蜀道难,难于上靑天;又道是蜀道崎岖;但就我的经验,水路才有如登天之难,当我改乘滑竿后,一路行来,尽管山路
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