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去年十月初，久居溫哥華的次子聖平回臺看我，假期一個月。余久欲作三峽之遊，以年老體衰，無家人陪伴不能成行，聖平聽後，樂意陪同前往，於是辦理赴大陸手續，於十月八日飛抵武漢，即至武漢市寰宇風情國際旅行社辦理參觀手續，九日偕同堂妹青英、聖平、侄媳張艷平，由旅行社派專車送至漢陽古琴臺，再乘坐遊覽車逕赴宜昌，上「銀月亮」遊輪，睡夢中通過三峽大壩，前往奉節下船，參觀白帝城畢，船返秭歸，停約五小時，據説有首長巡視大壩之故。中午下船，由秭歸乘觀光遊覽車，抵三峽大壩參觀。其...
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文◎荊台生輯（注：宜萬鐵路）自古「蜀道之難，難於上青天」，然而自本年元旦起，「宜（昌）萬（州）鐵路」客運通車後，「蜀道難」將成為歷史。自湖北進入四川的鐵路不再遶行陝西，從武漢到重慶的列車最快可在六個小時以內到達，比現在要少十個小時。宜萬鐵路係於二〇〇三年十二月一日在恩施舉行奠基典禮，其興建過程被譽為鐵路史上的「天路傳奇」、「世界之最」。預計宜萬鐵路通車後，火車可以由上海經武漢直到成都，成為貫通中國東部、中部、西部直線最重要的動脈，將突顯出武漢位居中部地區...
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文◎鄂婆娘（注：武漢地鐵新的形象標識LOgO，上半部分為國際化的地鐵標識Metr0，下半部分是用武漢英文字母WH的變形。H被拆分成三個等體積色塊，象徵「兩江交匯、三鎭鼎立」的武漢地域特徵，也預示武漢地鐵貫穿東西、縱行南北、連通三鎭。）武漢地鐵二號線自二〇〇六年十一月開工，歷經六年的工期，於去年十二月廿八日正式通車營運，成爲湖北省第一條地下大衆運輸系統，武漢由是進入現代化都會之林。武漢地鐵二號線已通車路段約廿八公里，與臺北捷運板南線的長度完全相同。地鐵二號線自西北迤邐...
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最近報載日本的瀨戶跨海大橋，已在七月初完成橋面銜接之最後一部分工程，預定明年四月正式通車。這所謂跨海大橋，其實是由串連了五個小島的六座橋所組成的，瀨戶橋只是最後完成的一座而已，總長十三公里，當然比我們的跨海大橋長得多了，另外日本還有一座淺草跨海大橋，那規模則比我們的澎湖跨海大橋要小，所以澎湖跨海大橋在遠東排名應屬第二。十多年前澎湖跨海大橋剛通車時，我正在馬公某單位服務，舉凡同鄕親朋好友駕臨澎湖旅遊的，我都會帶領到大橋去逛一趟。現在橋面正在拓寬中，由單線闢...
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文·陳證升提供由馬來西亞捐贈的鐵軌幾經波折抵達泰國與柬埔寨邊界，等待運入柬埔寨鋪建逾四百公里長的鐵路。二〇〇七年初，柬埔寨將開始鋪建銜接波貝至詩梳風長達四十八公里的鐵路網。來自馬來西亞的另外五車鐵軌也將在十二月陸續運抵柬埔寨，預料將在二〇〇九年完成鋪建鐵路網工程，以連貫中國及東南亞的泛亞鐵路，尋回「失去的鐵軌」拼圖。此舉讓拖延了逾十年的泛亞鐵路計畫亮起了希望之燈，也爲廣西「泛北部灣經濟合作」提供了新的契機。泛亞鐵路一旦建成，又一個亞洲大陸鐵路橋將出現，成...
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6.9237×108kW*h。电站以110kv及35kv两级电压把电能送入广西电网，110kv出线三回，其中两回至220kv太华变电所；一回至贵港江北变电所，35kv出线两回，均送电至瓦塘江、林桥江等库区27个泵站抽水排涝。船闸为单级船闸，航闸的有效宽度为23m，设计过闸船队为2到1顶2×1，000t船队，年通过能力为1，200万吨。电站坝址控制流域面积81700km2，年平均降雨量1448.5mm，年平均流量1560m3/s，正常蓄水位43.10m，相应库容
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新華網廣西頻道九月廿九日電（記者覃廣華）廣西桂中治旱樂灘水庫引水灌區工程九月廿七日在忻城縣開工建設，它對解決桂中核心區域長期乾旱具有重要意義。該工程位於來賓市和南寧市境內，屬紅水河綜合利用灌漑規劃的內容之一。它是中國九大灌區之一，也是目前廣西最大的引水灌漑工程，是以引用樂灘水庫水源爲主的中國大（二）型灌區工程，是桂中治旱工程的主要組成部分，包括總幹渠、南幹渠和北幹渠。總幹渠全長三一·二公里，南幹渠全長一一〇·一公里，北幹渠全長五九·三五公里，規劃總投資爲四...
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太舊高速公路是山西省第一條全封閉、全立交的高速公路，全長一四四公里，西起太原武宿，東至省界舊關，有一二二公里處在太行山的崇山峻嶺之中，全線動用路基土石方二六〇〇多萬立方米，建設特大橋三座、立交橋十八座、大中小橋八十八座、涵洞及通道四四八道，開挖隧道二一〇〇米。一九九三年九月一期工程全面開工建設，經過五萬築路員工日以繼夜的頑強拚搏，一九九五年十月一日東西兩段和武宿立交橋建成通車。中段工程經一年零七個月的建設，於一九九六年六月二十五日建成通車。太舊路國家批准...
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「引大入秦」工程全面建成後，每年可從青海大通河，引水四億四千三百多萬立方米，可使甘肅省增加百萬畝水灌良田；可安置乾旱貧困地區移民八萬人；可在蘭州以北地區，形成一條綠色屏障；可在黃河上游，建成一座穩產高產糧食生產基地，更可使蘭州的氣候和生態平衡，大爲改善。發源於靑海省木里山的大通河，靜靜地流淌了千萬年。如今，她將要從甘肅省天祝縣的天堂寺附近，一改流向，穿山越嶺，被引調至蘭州以北約六十公里的秦王川，去浸潤這片千古荒塬，育化一個嶄新的秦王川，這便是中國目前規模...
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（注：中外旅客雲集武夷山。）武夷山民用機場的誕生，是時代的造就，機場的依托環境武夷山，前世界旅遊組織執行委員會主席巴爾科夫人讚美她是「世界環境保護的典範」，有著三千多年的文化累積、豐富的物產、自然資源，擁有「奇秀甲東南」、「世界生物之窗」的美譽。一九八〇年以來又先後被國家列爲重點自然保護區、重點風景名勝區，設立國家旅遊度假區和福建省旅遊經濟開發區、塵封千年的旅遊資源得到了有效的開發和利用。一九九二年開始擴建武夷山機場，建武夷山民用航空站，僅用一年時間就在...
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