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李大經先生,廣西靈川人,廣西航校一期飛行科畢業,曾參加抗日剿匪諸役,戰功卓著。來臺後繼任敎育工作,現已退役。
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金德清:中央航空学校九期轰炸组,民国二十四年(一九三五)进校,二十七年(一九三八)毕业,后易名空军军官学校,曾经驾驶过「欧」、「俄」制飞机,后飞美制双引擎双尾舵B-25轰炸机,参加抗日暨国共战争,来台后于中队长任内时,不幸因车祸殉职。刘古班:中央航空学校九期轰炸组毕业(与金德清同期),乃笔者之二叔父,獐沟区篆河乡大西庄人,家中富有。任八大队飞行员,先后驾驶过「欧」、「俄」制飞机,抗日胜利后,改飞美制四引擎B-24重型轰炸机,参与国共战争,来台后任八大
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浙江省杭州考入笕桥中央航空学校,编入该校第六期轰炸班,学习飞行之技能,自此乘风踏月,翱翔于蓝天白云之间,崇山竣岭之上,学业日进,胆识益壮,热诚报国之志益坚。毕业后即参加空军抗日工作,时常轰炸敌人阵地与船舰,穿梭于敌机及枪林弹雨之中,躬冒矢石,屡遭艰险,迭奏肤功,尤以三十四年我国胜利后,奉命赴日押解南京大屠杀之首犯谷寿夫,为最曲折棘手之任务,当时我政府廿六年以首都南京被日军攻陷后,谷寿夫身为第六师师团长,不惟纵容其部队残杀我军民三十余万之众,且鼓励其所属向井明敏
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晓庵兄参加上海初试,然后来武昌参加复试,我则直赴武昌,参加初复试,结果,我俩同被录取入学。二、军校同学经过军校八期分八一、八二两个总队,八一总队早入学几个月,八二总队先在武昌入学,半年后,武汉分校被撤消,八二总队迁并南京本校。八二总队三年多期间,编队三次,第一次晓庵兄与我均编入步四队。第二次编队,我二人都分散到各队。不知何故?三、四个月后又有第三次编队,晓庵兄与我复又一同编回步四队直至毕业。民国廿一年初,国家新创立笕桥航空学校,学生大部份就在军校八期
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柳线摇风晓气淸,频频吹送机声,春光旖旎不胜情。我如小燕君便似飞鹰,轻度关山千万里。一朝际会风云,至高无上是飞行,殷勤寄盼莫负好靑春。铁鸟威鸣震大荒,为换征裳,叮咛无限记心房,柔情千缕摇曳白云鄕,天马行空声势壮。逍遥山色湖光,雕程万里任飞扬,人间天上比翼羡鸳鸯。春水粼粼春意浓,浣纱溪映花红,相思不断笕桥东。几番期待凝望碧天空,一瞥飞鸿云阵动。归程争乘长风,万花丛裹接英雄,六桥三竺笼罩凯歌中。上面三首西子姑娘,其歌词出于早年毕业北大国文系,杭州笕桥航空学校
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识了,相识的人不是物故也是垂垂老矣。民国二十五年底我考取了中央航空学校(空军官校前身)第十一期,在家等候通知报到入伍,与父母弟妹共同过了一个团圆快乐的春节,并趁机作了一次故鄕之游,虽然是第一次克难旅行,得以看到开封的龙庭、潘湖、杨湖、铁塔及大相国寺、北平的故宫、天坛、中南海与颐和园等名胜古蹟,确是大开眼界,获益不浅。(汴洛之古蹟、燕京之名胜,擧世闻名,早已有很多人写成游记,不在此赘述。)此行最令人难忘者,深有不到汴洛不知中国历史之悠久,不到北平不知中国文化深远
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名列前茅高中尙未毕业,中央航空学校招考飞行及机械生,余报国心切,又顾及家境穷困,寡母无法筹措庞大的学费与生活所需,而困扰不安,乃毅然赴京投考机械系,数千名考生中大多高中毕业亦有在大学毕业或肄业的,录取一百名,余名列前茅。但不久又获通知,发现考试有弊,必须重考,余又按时前往应考,以第三名录取。民国二十二年八月底赴杭州梅东高桥报到受入伍训练六个月,每月发薪十八元,寄家用十元以舒困境,入伍训练期满,往杭州笕桥航空学校接受本科训练。不久航空委员会主任兼校长周至柔先生赴
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時日逝矣,哲人日遠,追念日深!
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的发展也和当时欧美国家一样,首先着眼于军事需要。民国初年,孙中山为实现外御侵略、内除军阀、统一全国的目的,大力倡导「航空救国」,多方开辟途径,培养航空人才,发展航空事业。二〇年代初期,东三省提出增强国力「航空兴邦」的主张,首次选送二十八名学员前往法国牟拉那航空学校学习飞行,并开始创办航空学校和空军。当时,各自为政的各地区,纷纷办起各种航空和航空训练班。山西督军兼省长阎锡山不仅首先建立了以军火生产为中心的工业,而且开始积极创办航空事业。一九一九年三月,北洋政府
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十一、云南培养空军中任职最高的人云南航空学校是全国成立较早的。又有一些外国人入校学习,这所学校培养了不少航空人士,有些人在中国或外国都担任了要职。中国人中任职最高的是空军中将李怀民。他原名叫李杰,字守诚,回族。于清光绪三十四年(公元一〇九八年)生于昆明大板桥四甲村的中农家庭,他为长子。其父沉默寡言,勤劳俭朴。他年幼年时上私塾,习孔孟之书,每日放学都要帮助家里做活,夜间到老师家中补课。他功课成绩好,毕业后考入省立联合中学。他一方面认眞学习,另一方面