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囘首前塵百感生，卅年舊夢旅魂驚。鑑湖風雨迷歸路；越國山川輾客程。大吏三員棄戰壘；疲兵兩個守空域。此身不合稽山葬，仍在人間待晚晴。——感舊自來信史難，難在眞實的；不羼入主觀的，第一手史料難以獲得。梁任公曾謂：元人修宋史，所據之第一手史料，宋代帝皇實錄等類，均係出自反王安石派文人之手。因此，王安石變法之成功政績，有被歪曲。大文豪之言，自非信口開河，當有所據也。玆篇所記，無關國家史實。但於抗戰期間之我浙地方行政，聊可反映其槪況。百餘年前，洪楊之歸於失敗；而滿淸...
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民国三十三年夏天，忠义救国军奉到戴先生的密令，挑选各爆破队的精干队员十五人，听候担任特种任务。总部除了挑选备用人员，并派第二纵队第六团副团长周荣为领队。九月间，中美合作所连络官偕同美国爆破敎官四人，抵达忠义救国军总部，擧行会议，会开完立即召集选拔好的人员，宣饰任务——破坏钱江大桥。为什么要破壤钱江大桥？因为美军拟在杭州湾登陆，直捣南京、上海，摧毁敌伪政治经济中心，迫使敌军早日投降。而钱江大桥为浙东通往杭州的交通要道，敌军在浙东沿海：鎭海、宁波、定海、象山
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即在白沙鎭，如今建德的新县治。且已改制成市。其他如城站附近及武林广场附近亦有多线长途汽车班次可搭，譬如由武林广场可搭赴梅城的直达车行程仅三小时，较之二分站普遍班次，可节省一小时的行程，再说于西湖湖滨附近沿途揽客，可赴萧山绍兴等地。武林门另有水运码头，分往海盐平湖嘉兴，或湖州、无锡、苏州等水鄕各地，另有一番风情。悠哉游哉大可领略江南水鄕的情趣。钱江二桥杭州六和搭下的钱江大桥的雄姿，不但具有交通运输上无比价値，亦杭州郊外的观光景点，此桥甫于抗战前夕完成，将大量
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钱江大桥之建，对于开辟两浙交通，接轨东南各省，方便商贾行旅，实为客观形势所需。而当时日寇侵占我东三省，组织伪满，又酝酿什么「华北自治」，步步进逼，激起国人抗日热潮。中日战争一触即发。建桥也是为了支援战争，保衞国家的需要。建桥工程由我国桥梁专家茅以升主其事。茅以升接任后，即全力以赴，延聘中外专家及工程技术人员，排除万难，夜以继日地抓紧工程进度。自一九三四年十一月十一日破土开工，至一九三七年九月二十六日大桥铁路通车，历时仅九百二十五天。这时，「八·一三
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七七事变，中日战争爆发，卢沟桥激战后失守，京沪相继沦陷，当时沪杭铁路的嘉兴即成为第一道防线，准备继续抵抗，杭州情况顿形混乱，全城的老百姓咸感惶惶不安，某晚九时左右，忽闻警察前来挨户通知：「明晨黎明，我政府准备自行炸毁钱江大桥，希望大家速向浙东撤退，以免不及过江」，得此消息后谣言四起，情形更为混乱，但是我们一家老小，经商议后，不再考虑，急忙收拾简单行李购买干粮雇了脚夫星夜动身，我家住在湖墅鎭，距钱江大桥尙有三十五华里之遥，不料抵鼓楼，沿途逃难者已拥挤不堪
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可达几万吨之多，潮力之大，令人咋舌。随着钱塘江的整治和海涂围垦，江道有所更移，除了盐官海塘仍不失为观潮第一佳点外，盐官以东七公里的八堡和盐官以西十一公里的老盐仓也成了新的观潮佳点。现在海宁观潮胜地的三个佳点，自东而西，在二十公里段内一线拉开，既知潮头前进的速度，可驾驭观潮时机，乘车追踪：先在八堡观看东、南两潮汇合，继而至盐官饱览一线潮，最后直奔老盐仓欣赏极为壮观的反射潮。苏东坡曾誉之为「古邑」的千年古城盐官如今也是海宁市名胜古蹟的集中地。钱江古海塘（后称鱼鳞
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