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中国航运公司于抗战胜利之初,由董浩云鄕长在上海创立,当时置有「昌黎」「唐山」「滦州」「天行」等海轮共四万余儎重吨。民国卅八年,该公司随政府迁台,十余年来,其属轮经络续汰旧更新,现有「如云」「祥云」「丽云」「庆云」「锦云」等远洋钜轮五艘,计六万余儎重吨。其中「如云」轮为豪华客货轮,备有冷热气设备之头等、特等(套房)客房「祥云」轮为普通客货轮、均定期抗衡远东该公司之海外连枝机构金山轮船公司,亦系董浩云先生所经营,拥有新颖钜轮四十余艘,总吨位达百万吨,自由世界
续上期)一九六六年,董浩云又在日本订造了一艘载重一万二千吨,马力配备一万二千八百匹的低速柴油机组,航速达二二·三海浬的多用途高速客货轮,命名为「东方皇后」号。该轮的特点是采用了最新的半潜式船型。所谓「半潜式」船型,是留美华裔学者卞保奇所提供的新体船资料,在船体浸沉在水下部份的形状,船首有一个流线形的球形,船尾呈「sv」形。这种新型船体的优点是在船只高速行进时可以减少「兴波阻力」或叫做「造浪阻力」,并在船尾提高螺旋桨的推进效率。当时,「半潜式」船型还仅仅
和医院去世,得年七十一,蒋经国总统闻讯,特颁「志贞业茂」挽额,十七日举殡,由香港总督及蓝尼尔王子等执绋,是日「梅花」旗下船只一律下半旗致哀,火化后部分骨灰安葬于港岛柴湾佛教永远坟场,其余分撤于太平洋、印度洋、大西洋之上。著有:「航业丛书」。(参考:宋训伦「董浩云先生传略」金山轮船公司「董浩云先生行述」、「张公权先生年谱初稿」。)(本文原载「传记文学」四十一卷一期民国七十二年元月号)
中国人在海外,名震遐迩的厥为有船王之称的董浩云和包玉刚,他们都是宁波人,在未来港前都非正宗航业家亦无藉藉名。前者在周作民创立的金城银行附属机构通诚公司任副理后者在大陆银行做事,旋任职上海市银行。大陆变色,先后逮客来港,风云际会,脱颕而出,其事有足记者,爰笔之于书,以向读者。董氏在上海任职通诚时,周作民在苏北泰州设有盐场,与前太平保险公司总经理丁雪农有关。规横颇大,由董氏主其事,运输业务由其岳父万利轮船东主顾氏规划协助,这是他开始进入航运的先声。大陆变色前
編者按:董建華已於一九九六年十二月十一日當選榮膺爲香港特區第一屆行政長官,並經中華人民共和國國務院以第二〇七號令任命,將於一九九七年七月一日正式就職。
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