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广东有东江、西江、北江及珠江,水运非常方便。民国以后,公路网之密,居各省之冠。有机场十处:白云、堪江、南海、平潭圩、陵水、兴宁、澄海、临高、遂溪等地。本省海岸线曲折,多良港,可泊巨轮,大小港湾计约一百余处,其中最有名者有:汕头、汕尾、大鹏、香港、黄埔、虎门、澳门、堪江、北海等。远洋及沿岸航运皆发达。北江自古以来,便是中原进入广东的有名且重要的水路:汉伏波将军马援之平南越;唐时,韩退之、王金兴、柳宗元等流谪本地;宋代,苏东坡左迁广州时,皆顺北江而下,因此
以海軍供應司令出長高雄港務局長,行將二十年的李連墀鄉長,是河北省遵化縣人,現年六十九歲。在李鄉長青年時代,正值東方三島日寇,對我大肆憑凌,強佔我國土,殺戮我同胞:國勢岌岌,國恥頻頻之際。在熱愛國家的李鄉長,當時義憤填膺,熱血沸騰,遂毅然投筆從戎。因之在軍中寫下了可歌可泣的戰績,在行政機關中,表現出忠貞愛國,有作為,有擔當,有巨大貢獻的情操。誠國家之干城,
本港货物运输量,年约七十万吨因本港为一自由港,所以没有税收,每年进出口贸易,也没有可靠记载,民国三十五年五月间,行政院工程计划团曾对本港详细调查,硏究改善计划,当时估计所有海港与陆上建筑物,约値美金一千三百万元。改善本港以供吃水二十五呎的船舶航行,该团估计约需美金四百九十万元。修复挖泥器械,以浚深一、二号码头邻近区域,使短期内吃水十九呎的船舶,可以碇泊,估计约需美金四十万元。一、港湾自然环境本港位置,经陇海铁路测勘后,选定该地,较临洪河口更为适宜。该河在民国
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