本库收录台湾地区期刊,为给研究者提供原始资料,本库保存期刊原貌、未删改,不代表本库认同作者的观点和用语,请鉴别!
前淸川汉铁路之筹修,创于川督锡淸弼制府。光緖二十九年,锡由热河都统调授闽浙总督,未赴任,命署川督。入觐出都,行至天津,遂专疏请筹修川汉铁路。时督两湖者,为张文襄公之洞。张与锡气谊素洽。光绪八九年间,张抚山西,锡官阳曲县知县,以勤廉得张疏荐,洊至封圻。锡在天津具疏时,以为事系建议,似无会衔必要。而张则以既曰川汉铁路,则不能川督一人职名奏请,两公私交虽无伤,然张自此对于路事,终不免介介。当时川汉铁路之迟滞,缘此不无影响。锡于光緖二十九年秋杪到川督任,虽亟谋
川汉交通,在前淸光緖三十四年以前,除湖北境内汉宜一段,已早有轮船往来外,川江行轮,尙无端倪。其时由宜至渝,水道全恃木船,陆路槪须人力,途程均在一个月内外,交通极感迟滞。光緖二十九年(癸卯)夏间,锡良(淸弼)由热河都统升任川督,出京后行至天津,即上书请修川汉铁路,所言极中肯綮,朝旨允行。锡到川后,虽视此为唯一要政,然次年甲辰,适値川省灾荒,达数十州县,对于此事,一时遂难为具体之规划。光緖三十年至三十一年(甲辰乙已)之间,各县灾象渐就弭平,赈务亦将次结束。始
营运川江之目的。适余栋臣敎案事起,「肇通」被英政府征发,改作「金沙」兵舰而罢。川江商轮之通航,当以川人经营之川江公司蜀通号为鼻祖。蜀通以宣统元年(一九○九)九月十四日至渝,继有蜀亨之建造。又继有川汉铁路公司之大川、利川、巨川;及瑞庆公司之庆余、瑞余诸轮之建造。航业创办之初,颇有利润,川人遂以为大利所在,集资经营,轮船事业,风起云涌。华轮日有增加,而外轮亦乘机而起。然截至民国八年,川江航业,犹为华轮独营时代。民国九年,英商之隆茂洋行建造隆茂轮,船长二十呎,载重
版权所有 中国社会科学院、中华全国台湾同胞联谊会、北京大学文化资源研究中心
大陆赴台之各省市同乡会文献社、社会科学文献出版社
您当前的IP是: Processed in 0.064 second(s)
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证:新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19