-
的高速公路六六公里、一级公路六九公里。全市鎭与鎭之间两级公路相连的目标全面完成，各村通公路的目标已经成为现实。进入新世纪以来的三年，是常熟交通突飞猛进、进入新台阶的关键时期。交通部门围绕市政府「加快交通网络建设、构筑大交通优势」的发展战略，抢抓机遇，交通事业与时俱进。再过一二年时间，到二〇〇五年底，我市将全面形成「以十字形高速公路为主骨架。一桥、二环、二纵、四横」的交通网，同时将进一步加强规划，提高现有公路等级，提升交通网辐射能力，优化交通网综合环境，实现与
-
黄金海岸」，是江苏最大、最具潜力的土地后备资源。资源优势得天独厚盐城市海域位于江苏沿海中部，海岸线总长五八二公里，占江苏省的五六%。海域面积一八、八九七平方公里，其中内水面积一二、一四四平方公里，领海面积六、七五三平方公里，沿海海域是中国唯一无赤潮的内海水域。石油天然气资源蕴藏较多。已探明石油天然气蕴藏量达八〇〇亿立方米，预计总储量达二〇〇〇亿立方米，为中国东部沿海地区陆上最大的油气田。沿海和近海有约一〇万平方裏的黄海储油沉积盆地，居全国海洋油气沉积盆地第二位
-
武进巿潘家鎭地处太湖之滨。东近无锡，南邻马山，西靠宜兴，北接常州，有着得天独厚的自然优势，地理优势、环境优势，资源优势，人文优势。锡宜高速公路、西马一级公路、新长铁路越境而过。鎭区环境优美，二〇〇〇年创建常州级卫生鎭，二〇〇一年创建成江苏省卫生鎭。城湾山区十五平方公里范围为武进巿一级空气质量保护区。旅游开发初见端倪，已建成项目有：竺山湖渡假村，太湖水上休闲中心，国家垂钓中心，城湾娱乐城，神龙仙境，蓼莪禅寺。盘山公路、环湖公路相互贯通。资源十分丰富。春天
-
从六月起，北京、上海、厦门三地市民可率先试水来台自由行。因为来台自由行对游客户籍有明确要求，常州市民游台湾仍需「跟团」。不过，与赴台自由行相比，团队游客在价格上有明显优势。根据国家旅游局等部门规定，内地成年游客赴台自由行需交财力证明，但对跟团游客则无此要求。与团队游相比，目前赴台自由行手续办理时间长，价格也要高出两三成，但是除观赏自然风光外，能更好地感受宝岛的风土人情。目前，常州市民台湾团队游一般为八天，价格在五三八〇元人民币左右。
-
在近代中国的著名商帮中，宁波商帮是一个从传统商人集团，向近现代转型最为成功的一个商帮。在宁波帮的发展历程中，历经了四次大的挑战和机遇，宁波商人凭著自身的优势，不断的调适，有效运用传统资源，化危机为转机，成为中国近现代以船运业为核心的著名商人集团。现代香港史上的两位「世界船王」董浩云及包玉刚，即是由上海南迁香港的宁波帮企业家。宁波人经商有悠久的历史，特别是在海上贸易方面。著名学者傅衣凌曾经指出：浙东海商以宁波帮为最大，宁波帮有八百余年海上贸易的经验，在清代
-
张家口是河北省的一个重要工业城市，也是一座具有光荣革命传统的城市，无论是历史上还是在现在。张家口对我国的革命和建设都作出过宝贵的贡献。我市的优势很多，槪括起来主要有以下几个方面：一是，有资源优势。这是我市一个得天独厚的长远优势。我市矿产资源丰富，共有矿产点一千多处，已发现矿产达五十多种。其中，具有经济价値、能开采，可以由资源优势转化为商品优势的有20多种。金属矿有铁、金、铅、锌、钼；非金属矿有膨润土、高嶙土、沸石、麦饭石、大理石、玄武岩等；还有烟煤、焦煤
-
延平位於福建省北部，處閩江上游建溪、沙溪、富屯溪匯合處。其建縣於東漢建安元年（公元一九六年），是全省最早見載的五縣之一。一九五六年設南平市，一九九五年一月撤市設延平區。延平區山清水秀，人傑地靈。主要風景有茫蕩山、九峰山、溪源峽谷、石佛山、古道三千八百坎和明翠閣、開平寺等。歷史上延平以「理學名邦」蜚聲海内外，北宋時期即「獨先天下興州學」，閩學四賢楊時、羅從彥、李侗、朱熹曾在此著書立學，黄巢、宋慈、韓世忠、辛棄疾、李綱、文天祥、海瑞、鄭成功等曾在此建功立業。...
-
鄕人徐祥智船長，爲海運專家，到過全球各國海港，深悉甌江溫州港，天然水文條件優越，建設之成爲國際港，殊有見地，惟茲事體大，事前例應召請海港工程，交通運輸與經濟貿易專家，組成籌建委員會，各就所長，廣泛蒐集腹地交通物產進出之資料，測量港區地形水文，歷年氣候潮汐紀錄，確實估計工程投資與將來可能囘收數字，完成其可行性硏判，方能確定有無興建之價値。徐君之經驗談，供方家參考 編者
-
区域发展的主要优势南麂列岛隶属于浙江省温洲市平阳县，（列岛海域位于东经120°56'30″至121°08'30″，北纬27。24'30″至27。30″00″之间的范围内，总面积为二〇一·〇六KM平方），其中岛屿陆地面积一一·八二KM平方，海域面积一八九·二四KM平方，包括廿三个岛屿、五五个明礁；本报告的主要范围为南麂本岛，该岛呈东南—西北走向，全长约五.五KM，东西间最宽处为三·三KM，最窄处仅为一五〇M，陆域总面积为七·六四KM平方，大致上位于南麂列岛
-
经济圈，以及东盟各国经济圈，具有沿海、沿边及沿江三位一体的特殊优势，是西南地区对外开放，走向东南亚，走向世界的重要门户。一九九二年，中共做了「使广西成为西南地区出海通道」的决策后，广西便加快了以交通、通信为主的基础设施建设，目前，除了建构三条出海及出边的大铁道外，四条衔接铁路的高速公路也已建构完成；此外五个民用机场、五个具有水深、避风、浪小等优点的大海港，以及贯穿广西全境的「黄金水道」——西江水系，都可发挥最高的运输能量，达到「货畅其流」的目的。广西的高速公路
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19