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随着京九铁路今年底全线贯通在即,沿线各省、地紧紧抓住这一机遇,抢占制高点。河北省提出会战衡水;江西提出决战九江;安徽提出启动阜阳;广东的东莞、惠州,湖北的麻城,山东的菏泽也都磨拳擦掌。究竟谁执牛耳在手,不仅取决于当地的重视程度,而且还在于区域经济发展的战略和实际工作的决策运筹。商丘市作为京九、陇海两大铁路交叉点和京九线最大的编组站,如何乘势而上,抢占制高点,新上任不久的市委书记朱永勤、代市长韩道伟近日接受了记者的采访。朱永勤侃侃而谈。他说,「知己知彼,胜
劳动法」,并广为宣传,此乃社会主义市场经济法律体系重要的一环,是维护劳者合法权益之基本法律,全面规定了劳动者,在平等就业和选择职业、劳动报酬、安全卫生、工作时间、休息休假、女性保护技术训练、社会保险和福利等等细节,但徒法不足以自行,有待「实践」的最高指示以观其成效?大陆铁路系统又一条纵贯南北大动脉「京九铁路」(北京至九龙),全长二千五百四十九公里,正在加紧赶工中,力争在一九九七年香港回归前完成通车。大陆去年火灾非常严重,据统计全国全年发生火灾四万多起,死亡
商丘人民翹首盼望的京九機遇迅速拉動了商丘城市建設的發展。隴海鐵路將商丘市一分爲二,南是新城區,北側是老城區。與隴海鐵路平行的勝利中路和東路在歷史上形成了聯繫豫、魯、蘇、皖的著名商業區。過去因缺乏總體規劃,這個黃金地段卻變成房屋低矮破爛、陰暗潮濕的居住區,形成交通梗阻。現代化城市的建設要求必須對舊城進行改造。在抓京九機遇、營造商丘大型城市的熱潮中,人們的思想觀念進一步開放。市委、市政府要求有關部門引鳥築巢、借梯上樓。滄海橫流方顯英雄本色。商丘市城市建設總公...
樟树为中心,将樟树市以北划为北段地区,以南划归南段地区,并以此分析铁路条件对经济发展影响是比较合适的。从总体看,京九铁路所跨地区与赣江流经区域大致相同。历史上赣江文明的蕴化使得这一地带的经济和社会发展强于省内其他地区。从现在情况看,这一地带仍是江西经济的发达带。南段地区与北段地区经济和社会发展差距的原因是多方面的,但从生产力布局所依托的条件看,主要原因在于南部地区没有铁路运输大动脉,这是肯定的。因为,其一,交通不便制约了人口的流动与区域化集结,这直接影响了城
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