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宁波市跨越三江(奉化江、余姚江和甬江),城区和江北岸之间隔条余姚江,素赖新江桥维系交通;城区与江东之间的奉化江,则有老江桥沟通,新老江桥过去皆为浮桥。民国二十三年,老江桥改建为钢架水泥大桥,正名灵桥,可通长途汽车;而新江桥至大陆陷共时仍为可以开阖的浮桥,后闻亦经改建为水泥大桥,本刊曾于第一五七期封面刊登改建后的新江桥照片,引起旅台同鄕们的关注。顷据近期返鄕探亲的同鄕囘来吿称:自江边咸河头至江东之间的奉化江上(灵桥下游),现又搭建一座浮桥,是否为原来新江桥
在宁波市区有条甬江,由奉化江与余姚江汇合而成,向东延伸至镇海招宝山出海。过去在市内的甬江上祇有两座桥,一座叫灵桥俗称「老江桥」,由灵桥门跨奉化江至江东百丈街;另一座称「新江桥」,从盐仓门过余姚江通江北岸轮船码头,此外再无第三座跨江大桥。一九四二年我才十三岁,在宁波城里一家商行当学徒。每次经过这两座桥总感到有个疑问:这老江桥是座现代化钢梁大桥,而新江桥却是座既古老又破旧的木质浮桥,两者「新老」之称似乎颠倒了。我带了这个问题向一位老先生讨教,老人赞赏我的求知
必先都得找渡津,致酬船公来囘渡江才能各抵对岸办妥事务。否则,只有让你去泅水而过吧!虽然至后有人构思造建浮桥以利江面交通,那已经是历尽过多少个艰苦岁月以后的事了!何时在三条江面先后搭建两座通城鄕的浮桥(老江桥、新江桥)?若想查它的历史渊源,可靠之途当然仍是去读宁波府志。在山川上篇里的堰、塘、坝、闸之后,紧接着是桥。桥的部份就有一条叫城东东津浮桥,笔者对照情形,确定它就是所谓鄕人习称的「老江桥」。但再遍查同样类似的桥或名称,就再也没有另外一条什么江面浮桥可指为
三省道,南连三三〇国道,是杭金温公路交通的隘口。古老的通济桥,旧貌换新颜,川流不息的金华江,天堑变通途。座落在东阳江上的上浮桥,明永乐年间(一四〇三—一四二五)金华人氏袁大珍捐资建造,当时以铁索连接二十四条木船建浮桥。清宣统三年(一九一一)重建,有船十八条,长十八丈,宽一·五丈,至民国二十年(一九三一)始渡汽车。民国三十年(一九四一)改建石墩木面桥,共十孔,南端一孔为钢板吊桥,以通船只。一九六五年,改建为钢筋混泥土「T」梁结构,共十孔,单孔净跨六·八米至
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