本库收录台湾地区期刊,为给研究者提供原始资料,本库保存期刊原貌、未删改,不代表本库认同作者的观点和用语,请鉴别!
根据国家文物局公布的《中国世界文化遗产预备名单》,由浙江省、福建省两省联合申报的「闽浙木拱廊桥」已经被确定为世界文化遗产预备名单,景宁畬族自治县的东坑下桥、大赤坑桥、章坑接龙桥三座廊桥也榜上有名。闽浙木拱廊桥主要分布于我国闽东北及浙南山区,涉及闽浙两省的温州市、丽水市、宁德市、南平市、福州市及其下辖的十八个县。据第三次全国文物普查资料显示,景宁县共有木拱廊桥十四座,廊桥的建筑年代从清康熙二十八年(一六八九)至公元一九六五年止,时跨二七六年。景宁东坑下桥
拟具设计原则四项:①钱塘江水浅而沙滩变迁无常,为顾及航运关系,桥墩距离以相等为宜;②本桥为铁路公路联合桥,应顾及各种运输之需要,且桥长一公里余,须谋运输之畅通,以节省时间;③本桥关系国防,应顾及军事上的防御;④杭州风景胜地,设计应兼顾美观。原则既定,随即公开征求设计蓝图,共收到七种,经审査委员会以经济、适用、美观三条件,斟酌取舍,最后决定采用二百二十呎跨度双层式设计的铁桥。当桥梁蓝图公开征求之同时,建筑经费亦积极筹措。首由浙省建设厅商得导淮委员会同意,函请
元,其本息由银行就公债票本息项下拨付。全路车辆材料及盈余均提交银行作为担保,路线展筑时公司有继续供给材料之优先权,自是玉山至南昌之工料款皆有着,工程立即展开。建筑铁路桥梁痛苦回忆浙赣铁路玉南段之玉山、上饶、珠玑河三座钢梁大桥,由上海新中工程公司承包,支秉渊先生为总工程师兼负责人。余随辛梓材工程师受聘担任工地施工最艰难任务。辛工程师年逾半百,唯对钢桥施工观察经验深具信心,余有幸得朝夕相处,耳提面命,从铁路测量学获得印证,全心吸取前辈方法与新的经验,获益良多。新中
版权所有 中国社会科学院、中华全国台湾同胞联谊会、北京大学文化资源研究中心
大陆赴台之各省市同乡会文献社、社会科学文献出版社
您当前的IP是: Processed in 0.057 second(s)
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证:新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19