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金秋赏桂,几乎成了杭州人一年一度的秋游活动项目之一。去(二〇一二)年秋天,我们一行到访余杭区的东明山观赏桂花,人还未进山,就闻到扑面而来的阵阵芬芳,不由心旷神怡。众人举目望去,只见桂树姿态挺秀,花朵纤小,点缀在浓密的树叶中,玲珑可爱,人说的桂树「叶密千重秀,花开万点黄」,果然不虚。只见许多游客拖家带口,呼朋唤友,在桂树下摆开桌子,一边品茶,一边谈天说地。在青山绿水之间,享受着桂花带来的幽幽清馨。东明山不仅园区内有桂花,就是附近农户也喜欢栽种桂树。邻家院落
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出版时间:1974-07-30
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续一一六期)七、孤岛之旅记忆中是一个暑假的开始,也是我首次孤岛之旅,从上海到东定山,距离约一百余浬,没有直航的船只,交通深为不便,祇有两条水路可行,一条是先乘海轮至定海转沈家门,再从沈家门改乘帆船到白沙港,然后由白沙港乘渔船至本岛,如遇顺风,约二三天可到,另一条是搭乘海关补给船,但要配合船期倂须依照沿途二艘灯船,和十一个灯塔补给路线的远近,顺序补给下来;本岛依序排在最后第二站,最快也要四五天,才能到达,在时间上要慢几天;但却为我提供一次免费浏览长江口
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渔山岛是浙江省外海的一群小岛,分为北渔山与南渔山,此小岛鲜少人知,但在我有记忆的童年,却是我居住过最快乐与印象最深的地方。那时我只有六岁,由于太小,我不知如何到达那里,那时已是民国三十九年,舟山亦巳撤退,是父亲打游击,带了几百个家乡子弟兵,占领了那个南渔山岛,岛上童山濯濯,遍草不生,也没有树木,居民只有十余户,均以捕渔为生,生活都极为辛苦,物资尤其匮乏,仅有一深水井,可供给淡水,使居民得以生活。由于生活无聊,所以我每日里只有爬山采乌葱,海水满潮时,看着
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满城风雨近重阳」,虽是一句最好的诗,但在江南却并不尽然。重阳前后,正是秋高气爽的好天气,极少风雨。杭州西湖,三面环山。重阳要登高,本不愁没有地方可去,但是杭人还是喜欢上城隍山。也就是吴山。城隍山在杭州城内,与西湖诸山之在城外的不同。从淸和坊转入大井巷,可以上山。从藩司前入粮道山,也可以上山。城隍山上山的石级,平坦宽濶。山既不高,走来更不费力。儒林外史写马纯上—马二先生,从嘉兴到杭州。就在城隍山上,遇见了匡超人,在摆拆字摊。儒林外史第十四囘,写道:「城隍
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雁荡山,久以风景优美闻名于世,而山蛙斗蕲蛇的奇观,却鲜为人知。山蛙与蕲袉,共栖在雁荡山区的碧潭边,山涧里,巖隙中,一般来说,有蛙的地方便有蛇。它们既是邻居,又是死对头。每逢夏天,蕲蛇经常偷偷守在山蛙出没处当山蛙专心捕食毫无准备时,就猛扑上去,一口咬住,当作美食。到了秋日养得体强力壮的山蛙,敢与蕲蛇搏斗,并战而胜之。其战斗之剧烈,场面之壮观,令人惊骇。一只山蛙在涧边发现了一条蕲蛇,就大叫一声。蕲蛇一见山蛙,就循声扑去。山蛙机敏地双腿一蹬,扑通一声潜入
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经过三年的努力,舟山市的水陆客运交通取得了长足的进步。在过去,主要注重社会交通功能,力求让行人「走得了」,但缺少旅游交通的槪念。五年前,舟山交通工具、客运站的档次都不高,交通条件差,水上交通中还有木质船。三年之前,随着舟山经济发展、旅游业的繁荣,舟山城市形象不断提升,交通部门提出了「旅游交通」槪念,从民间航船钢质化、长途客车豪华化和岛际交通高速化三方面入手,实现了以本岛为中心至各经济大岛的「两小时交通圈」目标。目前,全市一六客渡船均是优良性能的钢质船
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舟山历史上有三个难解的谜,说来颇有意思。第一个谜:最早的舟山人是怎么来的?舟山岛上早在距离今五六千年前的新石器时期就有人居住,这点已为上世纪八十年代的考古发现所证实。一九七四年,定海白泉农民在十字路东大田开渠挖河时发现新石器时期文化遗址。经文物工作者试掘,在距地表八十五厘米处开挖出不少陶釜、陶罐、陶鼎之类的碎片。过不久,又在白泉和合村、马岙唐家墩等处挖出大量夹砂红陶片,石斧、石锛等石器,以及野兽骨头、蛏、蚶等各种贝壳。在陶片上还发现有稻谷的印迹。据专家
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二三老友上阳明,一路看花花笑迎。山野风光无限好,绿阴深处听蝉鸣。上梨山驱车驰骋上梨山,山外青山云雾间。襟带河川飞白练,山中最爱是关关。抒怀平生羁旅在天涯,到处飘零到处家。背井离乡一甲子,白头犹自忆桑麻。(却酬)
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按:陶在东先生为阮毅成先生尊翁门生,阮先生少时趋庭,常见其来谒师。某次,陶在夜航船中,发觉同舟中有一盗犯,乃立即出示其检察官指挥证,予以逮捕,成为当年浙省司法界之佳话。其公子亚东,为抗战前阮先生在南京法官训练所任课时之学生。民国三十一年夏,亚东自上海间关进入内地,到达浙江金华,适日寇进攻浙赣路,与其上海法界同仁十余人,匆促间避入金华、宣平、武义边区山中一古寺内,日本军突来搜査,一部份人员临时疏散,得免于难,而亚东等数人则为日军所杀。在东先生于民国