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旅加乡贤刘超荣将军大作「梅兴梅瑶两公路昔日风貌」一文,我有幸先睹为快,备感亲切。因我与超荣兄既系省立梅州中学初中卅二届同班同学、且同系猴年出生之同年、又同属瑶上镇同乡,具此三同关系,故多年来交往密切,情同手足。对于少年往事,可说大同小异,因而有续貂之作,期能有助于乡亲们对梅兴梅瑶两公路之认识与了解。乡先贤彭精一先生在民国廿(一九三一)年十月十六日起出任梅县县长,任期三年七个月廿天,是民国元(一九一二)年至卅八(一九四九)年在职最久的一位县长。彭氏政绩辉煌
編按:「梅州命名由來」請參閱本會刊第九期暨「本會成立五十周年會慶特刊」有關文章。
梅瑶两公路在抗战前后之昔日风貌,作一怀旧素描。梅兴客运趣事多梅兴路系省道。起站在程江桥北岸,迄站系兴宁城郊。由于兴宁可西通五华、河源,直抵广州,亦系昔年国府交通部长曾养甫先生(家名宪治,平远人,国立北洋大学矿冶系工学士、美国匹兹堡大学工学硕士,曾任广东、浙江两省政府建设厅厅长。)所规划之广梅铁路基准走向,称其系吾梅最重要之对外交通动脉,亦不为过。梅兴路有定期客运车对开,旅客持票对号入座,硬木板座椅,因路况维护得不错,客车行驶时,尚称平稳舒适。当然,这与当时
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