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毛正方鄕长，曾经作隧道全程一游（见《海州文献》总号六十二期）。现在连云港区已扩展到老窟以西的孙家山、庙岭、墟沟、海头湾一线。仅墟沟新港区一处，就投资六个亿建六个万吨级深水泊位，此工程已完成过半。具有呑吐五百万吨集装箱能力的庙岭第三期工程，已通过交通部可行性硏究，并着手规划建设第三、第四代集装箱码头，将使港口呑吐能力快速向亿吨扩张。每十月有四十多个专列从这里起程，隆隆驶向欧亚各国。总投资有四百亿的连云港核电站已开始建造，陇海铁路东段的复线建造正在进行之中，专门供
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炫耀江苏省内公路铁路，在中共统治三十余年期，由于内外形势所迫，大肆拓建公路，因为土地公有，民工易使，省内公路四通八达，大部舖有柏油，除台湾外，他省罕与其匹。南京大桥横跨长江南京、浦鎭间，下层铁路桥长六、七〇〇公尺，可对开两列火车，上层公路桥长四、五〇〇公尺可并开四辆卡车，是中共对外最夸耀的观光铁路桥梁。铁路有①陇海铁路：起自甘肃之兰州，经陕豫两省，横亘江苏北部，以连云港为终点。②京沪铁路：自南京下关直达上海，并与支线沪杭铁路相衔接，为江南陆路交通的动脉
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从早晨六时起，两端各发第一班车，以后每半小时再对开一列车，一天来往共三十四个班次列车，每一列车除守车外，各挂八辆客车，每一辆车除座位一百个，另可站立一百人，合共都是挤乘二百个旅客，因此每天可以运送旅客近十万人左右。在当时市区内大众运输工具严重不足的情况下，对市区运输有非常大的贡献。京市铁路可以说是市区南北交通的一条「大动脉」。虽然京市铁路对市区交通发挥了很大的效用，但其营业收入却不能与支出平衡。因为乘客中除一般平民买票上车外，百分之六十是军人和军眷，这些军人
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这个规划构建了江苏省面向二十一世纪铁路新建设的骨架，其中有省内的，跨省区的，还有联接了全国性网路项目。目前的新沂到长兴的已经启动，舖轨已到淮阴，其他的将继续分期实施。完全可以预到廿年后的全省铁路交通，将是一个怎样的全新格局，由此而带动的经济发展，定将是一个突飞猛进的辉煌，原来无铁路的广阔苏中，定将换了人间！省相关负责人就此对全省的铁路建设，曾作了一番回顾：五十年来，作为全国经济大省，铁路建相对滞后于公路、机场、水运，除刚启动的新长铁路以外，五十年来基本上没有
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不宣而战」的和平竞争，那就是谁先在二十一世纪前完成兴建捷运系统，成为第一个拥有现代化捷运系统的中国城市，而此现象可由捷运局高科技人员每一接获上海市捷运系统又有进度，即大为紧张，要求所属努力赶工，可知其中梗槪。台北都会区捷运系统和上海市捷运系统形成和平竞争，实是相当令人玩味的。近年来，由于国际客观环境转变，台海二岸除武力对峙外，已转变为在各种形式竞争，其中最値得注意的，就是证明谁的制度最能带给中国人美好、富裕的生活，这自然影响及一向以自诩为国内交通科技先锋的捷运局
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本社接台中包鄕长以法来信，略谓，近与沭阳县敎育局办公室负责人谢德明先生通信中，承告家鄕进步神速，交通前景大好，有两项投资事业本轻利重等情，托即转告同鄕知悉，摘其要点如次：一、国铁新沂到浙江长兴线，已从新沂舖到沂河北岸，明年可望通车到淮阴。国道二〇五线正在扩宽。宁连高速公路快建成，沭城到高济途经马厂的三〇七线即将贯通。沭城到连云港飞机场的公路也正在建筑中。二、投资天然水晶眼镜和项链工业，有卅万元人民币一年可获净利六十多万元。三、投资石英拉管系列产品（民用
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