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在内订单,则小柯的声望如日中天也应立即可期。的确,对于任何一个经济开发当中的国家,尤其是中国,身为过来人的美国自有其道义提醒在经济开发过程当中,环境所可能要付出的惨痛代价。但令人担心的正是在一个自由经济社会,市场价值往往超越一切价值,以致当警觉到环境恶化时,尽管「预防重于治疗」的道理再浅显不过,而实际的政策却往往是以「污染整治」作为第一要务。结果不仅事倍功半、耗钱耗力,更严重的是错失了防微杜渐的良机。最后的结果是从国外引进了庞大的环保生意,扶植了许多环保业者
來自上海的消息指出,上海市政當局爲緩和浦西人口過分擁擠,已着手開發浦東的計劃。未來的浦東新區將有港口、金融中心、外貿中心、國際博覽會等籌建項目。黃埔江把上海市分爲浦東及浦西,一百多年來,浦東一直是農業區,上海人總認爲它是鄕下地方,寧願在浦西搭一張床,也不住浦東一間房。不過,最近一兩年來,上海居民紛紛從浦西移居浦東,僅今年初就有三萬人之多。據悉,浦東這幾年的建設進展相當迅速。目前,該區擁有兩百多家工廠,二十萬名員工。浦西的許多名店如老介福綢緞店、鶴嗚鞋店、...
也成为宿城景观之一,(请看图㈡)。此一隧道对宿城一带的经济开发,会有莫大的效用,同时对观光事业,亦可齐头并进,今年来宿城的观光客,就有上万人次。二、连接东西连岛的「长堤」—连云港之形成,就是靠连云港外海有一座东连岛而成,但东西连岛与港区之间,海面仍感辽润,波涛汹涌,有碍港区之扩建,故在墟沟北固山处与东西连岛间开始建筑一座长堤,于八年前开始炸山塡海,结果人力胜天,在一九九三年十二月完工,这座长堤,长六千六百六十八米,堤面宽十二米,堤下宽三十米,海底宽六十
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