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一提起钱塘江大桥,人们就会联想到它的设计者我国著名桥梁专家茅以升,然而说到建桥的倡议者,人们或许就比较陌生了,他就是时任浙江省政府建设厅长的曾养甫。曾养甫(一八九八~一九六九),原名宪浩,字养甫,广东平远人。一九二三年毕业于北洋大学矿治系,旋赴美留学,一九二五年获匹茨堡大学工学学士学位。囘国后,赴广州参加北伐战争,北伐底定,辅佐张静江氏出任建设委员会副委员长,一九三一年十二月调任浙江省政府委员兼建设厅长,就在建设厅长任上,他积极倡议兴建了钱塘江大桥
铁道专家、桥梁名工程师等来到钱塘江边,面对上述问题,亦均束手无策。然而钱塘江双层铁公路共同大桥在民国二十六年秋冬间,却系在我国桥梁工程名工程师茅以升、罗英等精心筹划设计,艰难施工下兴建完成。完全由国人自力,未假借外国技术人员协助,终于使那句在杭州人嘴边说了一、二千年的歇后语消失。其中施工前后详情,笔者曾在民国八十一年二月出版之「丽声」,年刊及「浙江月刊」上撰文叙述。民国七十七年四月间,由于海峡两岸当局已于年初同意,开放旅居海外的游子们,可以经由香港转机返回
自奉极简,常以自己薪水补贴部属伙食,以此甚得长官重视与部属爱戴。公平日讲信重义,人乐与之相处,公在军中甚多金兰之交,数十年来仍保持深厚友谊。综合公在军中一生之功绩,择其大者,略述如下:㈠参加「八一三」上海保卫战时,奉令炸毁钱塘江大桥及国际电台,免为日寇利用。国际电台架设之输电铁塔,共有十二座,在紧急情况下,陆续炸毁十一座,最后一座,在敌人猛烈炮火下,由公亲自率领四名勇士,奋不顾身,直冲向前,埋设雷管,终于达成任务。㈡民国卅四年抗战胜利,随军至徐州,负责看管日
庆先生向海军总司令桂永淸将军争取到一条经过长山岛的运黄豆的商船,将我们带到上海,停靠在上海「虹口」二号码头,在船上停留二天一夜。蔡营长特准我们下船逛街、搭电车、游览市区各景点、看电影、看戏(绍兴戏)。第天下午乘火车经过「钱塘江大桥」时很多弟兄们伸头观赏风景,到杭州车站下车,驻扎距「西湖」风景区很近的民宅,每天早晨跑步到西湖漱洗。三天后乘火车到「萧山」站下车,行军到绍兴,途中连指导员杨泰新先生告诉大家:「快点走,走到绍兴喝老酒,」到绍兴扎营学校,晚餐后大家三
,一幅美丽的画图。塔为六角型,仰视高耸入云,巍然巨构。外观十三层,内仅七层,因年久木朽,禁止登临,不禁怅然!环行一周,摄影留念,塔下隙地不多,仅立于山坡石阶勉摄一帧。1989年6月20日摄于杭州六和塔钱塘江大桥:忆民国三十九年余自南京乘京沪、浙赣、粤汉、联运车至广州,转往香港,曾经钱塘江大桥,一心离开赤区,车厢挤满逃难者,那有兴致观赏?今幸得见,焉可放弃?于是车往桥上,不能下车逗留,仅乘车来回一次,得览全桥景色而已。车往归途,循环湖路而行,见白堤、孤山、里湖
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