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我有过两次乘兜的经验，那是因为往返的关系。在故鄕的山区裏，唯一的交通工具就是兜，也就是竹制的轿子。一张细竹编的小型太师椅，两侧各绑一支粗竹竿作为轿架，顶上是用竹片编成长方形如竹蓆，狭的两头各捆在两条轿架上，就成了圆弧的蓬，以遮挡风雨与烈日。椅子前横放一小块狭长的木板，两端穿以藏绳缚在轿杆上作为踏脚用。前无轿帘，后无帐帷，异常简陋。因此，我虽只乘过两次，却能深深地刻在我的记忆裏。那时我大槪是十岁吧！记得还在小学读书。有一天日本飞机突然来轰炸，吓得全城的人
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今昔之感。我们最后在南昌街居住，现已改为南昌路，当年买菜都到南门菜场去，菜场外面有出售葱油饼店和糕团店，香烛店等，也有小贩推脚踏车，出售辣萝卜和泡菜的，现在菜场已改建为南门市场，我去看时，那买泡菜的老人还在，仍然是推了一辆脚踏车，装着辣萝卜等卖。原有菜场内的摊贩都已安置在市场一楼和二楼，整齐清洁与当年的脏乱，不可同日而语。我看他们每家都货源充足，分门别类，井井有序，开门营业和晚上收业都有固定时间，很合乎现代巿场经营的型态。台北市的交通，最大的改变是交通工具—车辆
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也，往返坐坐篮摇啊摇，摇到外婆桥，其乐乐无比。说了一大堆，还没说出坐篮究竟是怎么样的东西，恐怕台湾出生的孩子，从未见过，不易明白。如有兴趣，请听我约略一敍：王皋女士所说的篼，与我们家鄕的坐篮，颇多大同小异之处，同为竹制的轿子，作为山鄕僻壤唯一交通工具。异者：篼仅一小型太师椅，轿杠在两旁，抬起来离地较高，周围无遮栏，人坐椅上，有居危惊骇之感。而且只能坐一人，也不便带些行李衣物。我想它比较和我们象山城里的高轿或四川重庆的滑竿类似。坐篮则不然：下为长方形底盘
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如果你告诉一个没有出过北平城的「老北平」说，在华北一带，载人载货的交通工具，多用独轮车，他会不相信，因为他看到过的独轮车，不是运水，便是运粪。在民国初年，虽然有了自来水厂，自来水的使用，并不普遍，住户用水，要靠「倒水的」替你每天送水来。这「倒水的」也是一行，这一行人淸一色都是山东大汉，每人占据一个地区，供给这一区住户的用水，别人是不能侵占的。万一你得罪了他，你只有自己去井边担水，没有人肯来为你送水。不过这些山东大汉，都是和和气气的，与每一家相处都很
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往事令人有溫馨的回憶，且有非言可喩的快慰，今將四十年前遊學的一鱗半爪記述如下，以饗讀者。有幸被遴選去美軍通校雷達班學習，於是有了第二次旅美行程，我等一行五人，計有承謨兄、我及陸軍官校廿七期畢業的群望，康樂和時民等三位老弟。於一九五九·二·二〇登上飛越太平洋的MATS航機，所經路與我一九五六年去美時相同（參閱山西文獻五一期拙筆“首途去美見聞（上）”），不再贅述。三月六日扺新澤西州小銀城，棄火車登專車，約半小時抵達目的地。該校在蒙茅斯堡營區，位於新州中東部，瀕臨大...
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本年九月，奉命代表公司当局，去西德汉堡开会，借机到法兰克福，布鲁伯利及奥地利首府维也纳看机器，归程中东顺便开拓市场，访问了六个囘敎国家：计有黎巴嫩首鄱贝鲁特，约旦首都安曼，沙乌地阿刺伯在红海沿岸的港口吉达，以及位于波斯湾以产油而闻名的科威特，巴林与杜拜。前后共经二十七天，假如把过境曾经踏过的外国领土也计算在内，还有泰国的曼谷，印度的新德里，巴基斯坦的喀拉密蚩，以及希腊的雅典，归途并在香港小留，计经十三个国家与地区，十五个都市，航程逾万里。「交通工具的发达
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若不前往襄助，显见不顾公义，有失苏区体面，贻人笑柄。诸位既无一人自动愿往，拈䰗决定何如？」众无以难，遂成定例。又三十三局人员聚集在沪管局四楼大厅中，设备简单，每三四局合用一办公桌。于是为争抽屉，争桌面，纠纷迭起。余文不得不出任鲁仲连，费尽唇舌，劝大家以苏区体面为重，相互忍让。日军占领一地，为维持市面，即透过苏管局令原地邮局囘去复邮。撤退在沪各局先后接到是项命令。惟由沪起程返沦陷区手续甚繁琐，各人要向日军方领通行证，要注射防疫针，要接洽交通工具，要准备陷区通用
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前进。二、牲畜——二、兽刀——有馿、骡、牛、马、骆驼等，分别述之于后：①馿子——它是故鄕最方便最普徧的交通工具。因为馿子好饲养，耐劳苦，昔日缠足妇女和老人幼儿，出门没有可以代步的，骑馿就是惟一的代步工具。若专供骑乘用的馿子，所披的鞍，比较舒适，俗称骑鞍。先在馿背上披一层松輭的垫子，再披一层厚的毯子和皮垫，上边置一木造或铁造的合于馿的背形的鞍子，两旁由一条或两条肚带，紧系于馿的肚下。把鞍系稳。鞍上的前方，有个弯形的把手，可以用手挽着。两旁各系一个镫子，可以脚踏
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过桥后，再循石级上山，当地唯一的「台车」已列在前面。台车，是一种小型的交通工具，每辆前后四个座位，一排可并坐二人，上有布蓬，二面中空，好像上海以前的三轮车，但不用人力，有一个司机驾驶，下有轻便铁道，转侧时稍有顚簸，沿石壁行驶，全程约五分钟，如果步行，遮莫要半个小时。下台车后，再登石级，有几处商店，比鎭上稀落，但乌来瀑布，已面临目前，仰观瀑布，沿山壁而下，状为匹练，水声淙淙，不过。寻幽探胜，必须横渡对山。山上有空中缆车站，缆车凭两根缆绳，上下曳引，一车可容三
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本邑境处淮鲁之间，科学落后，交通工具不太发达，行的方面端赖徒步、人力手推车、马车、骡车、骑马、乘驴等……跑马，走驴，仅限于富有之家，一般家庭很少备有专为乘骑的驴和马，所谓：「南船北马」就在本邑起点，北上以马，南下以船，这些工具船为木帆船，马为贵物，非一般人家所能倶有，仅少数富贵之家才能养马乘骑，多数以驴代马了，所以驴在本邑是唯一的家庭交通工具，驴在本邑虽然家家都有，也多用于农事为多，所以跑马走驴，是专为交通之崇物，这些驴和马必须经过选拔训练才能称职，选马
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