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横贯我国版图一条最长的铁路，就是陇海铁路，原来西自甘肃省陇西为起点，东至故鄕，江苏省的海州为终点，故取名为陇海铁路，横串甘肃、陕西、山西、河南、江苏等五个省份，抗战胜利后，西端延长至兰州、东端延至连港港，全长约一千七百一十多公里。 国父孙中山先生所着实业计划中的陇海铁路，还要延长至新疆省迪化，另外由徐州纵贯的津浦铁路，和郑州纵贯的平汉铁路，对国家之交通运输，贡献极大。故鄕海州，为陇海路的东端终点站，连接海运交通，也可以说是起点站。笔者因关心故鄕事物，也就
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本报讯 金温铁路瓯海段西线工程4月份将全面开工。该段工程全长24公里，途经双潮、临江、上戌、郭溪、娄桥5个乡镇，需完成路基土石方110万施工方，大、中、小桥梁9座，隧道11座，涵洞101个。其中包括温州段唯一一座特大桥——藤桥江特大桥、大毛山隧道等重点控制工程。3月底，瓯海区铁路建设指挥部将完成该段所有合同签订任务。（张韩杰 苏小英）
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一、雪域高原馳鐵龍，工人智慧力無窮。敢于超越創奇蹟，藐視困難氣貫虹。意志堅强挑極限，勇肩重擔上巓峰。繼承築路英雄志，不朽功勛萬世崇。二、鐵龍天路御長風，雪域高原瑞氣融。鼓樂歡騰迎喜慶，彩旗狂舞映天紅。長期夢寐靑藏路，轉瞬飛蛟越頂峰。光耀千秋垂史冊，神州煥彩預興隆。
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關於江蘇省政府開發連雲巿，以及設立連雲巿政籌備處設置連雲巿政府經過，原擬撰文予以叙述，比閱本社故編輯委員國大代表連雲王公璵鄕長遺作漫談連雲一文，紀述頗爲詳盡有爲余所未悉者，特爲刋載，以饗讀者。（編者）
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在我家鄕，孙文之名，是无人不知无人不晓的。当我幼小尙未入学读书的时候，老祖母就向我讲述他的传奇故事。这位孙文，虽然是个英雄好汉，但却不是现在人人皆知的国父孙中山先生。孙文原名孙玟，又名孙玉，咸丰五年（一九五五年）生于山东省高密县官亭村。少年曾入私塾，稍读诗书，但他系以务农为生，是个道道地地的庄稼汉。一八九八年（光緖二十四年）淸廷与德国签订「中德胶澳租借条约」，而于同年九月，德方单独设立「华德铁路公司」，开始修筑胶济铁路。翌年六月间，修到高密县境，强占农田
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一 张垣风貌从北平乘平绥铁路车出南口、居庸关，便可见一片塞外风光出现在眼前。这儿因地倚长城，既有关塞雄奇之美，又有「天苍苍野茫茫，风吹草低见牛羊」之感。每当夏秋之间，但见翠岩红叶，冬日则冰雪嵯峨，景皆动人心魄。察哈尔省会张家口（原万全县地），习称张垣。这儿北蔽长城，南环洋河，河水由北而南，直贯全市，南流而汇于永定河。市东、西有山对峙，形胜天成。张家口是我国陆路的大商埠，为内地各省通蒙古的要道，也是军事据点及商业重地之一。由张家口有公路可通达外蒙古的库伦
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文·陈证升提供由马来西亚捐赠的铁轨几经波折抵达泰国与柬埔寨边界，等待运入柬埔寨铺建逾四百公里长的铁路。二〇〇七年初，柬埔寨将开始铺建衔接波贝至诗梳风长达四十八公里的铁路网。来自马来西亚的另外五车铁轨也将在十二月陆续运抵柬埔寨，预料将在二〇〇九年完成铺建铁路网工程，以连贯中国及东南亚的泛亚铁路，寻回「失去的铁轨」拼图。此举让拖延了逾十年的泛亚铁路计画亮起了希望之灯，也为广西「泛北部湾经济合作」提供了新的契机。泛亚铁路一旦建成，又一个亚洲大陆铁路桥将出
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文·封之泉（注：日喀则市内的“扎什伦布寺”的入口）三月十六日我由拉萨东部汽车总站，乘搭大型巴士赴西藏东部林芝地区「八一」鎭。车站不售票，由私人承包大巴士，议价为人民币八十五元（本文均人民币计），全程四百二十公里。八一鎭是藏东林芝地区中心城鎭，是毛纺织、木材加工新城鎭，产呢绒、毛绒，川藏公路经此，但川藏公路非常崎岖，大陆各省入藏多经青藏公路或青藏铁路，人口约一万多人，二〇〇六起，林芝机场飞机直飞成都，林芝东南的墨腹，察隅地区在海拔二千五百公尺以下谷地居然还
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上海织布局厂被焚，鸿章以洋货纱布，进口日多，非另设机器纺织厂，不足以敌洋产而保权利，乃命盛赴沪，会同江海关道，商明前办绅商，一面规复旧局，一面招集新股，就原址设立华盛总厂，又劝告华商分设大纯、裕源、裕晋各厂，布置年余次第开办，而盛实以督办负统筹之责，盖中国纱布工业之有今日规模，盛亦开山之一人也。在甲午以后，盛在政治上之地位既日趋重要，其所从事之建设事业，亦更与国家之命运有关，兹略记其筑路与开鑛两事。盛与铁路之关系，自光緖二十二年开去津海关道缺，以四品京堂候补
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郡、象郡，将五十万罪犯遣往五岭戌边和越民混杂居处。这样大规模的粮草运输都是通过湘江灵渠开通完成的。以后，由于历代不断维修改进，技术逐渐完善，灵渠的作用日益扩大，是二千多年来岭南与中原地区的主要交通线路，对岭南的政治、经济、文化有重大影响。一九三六年和一九四一年，奥汉铁路和湘桂铁路相继通车灵渠的航运才逐渐停止。湘桂铁路通车后，经过东安和永州祁阳的小部份，还有七个山区县，只通公路到县城。如连接祁阳、芝山、双牌、道县、江华、江永的二〇七国道为三、四级公路，以江华
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